Полная автоматизация действий пилота. Автоматический выход самолета на цель, пилоту нужно лишь скорректировать прицел на цель и нажать на гашетку. Повторный заход на цель нажатием одной кнопки…
Кайра была очень достойной реализацией второго пилота. Правда весила как второй пилот со всем необходимым для него
F-111D = FB-111…? (чертов форум)
да, ток блок камер весил около 150 кг. Но тем не менее. Лучшая? вряд ли.
Эм 1982г МиГ-31 75-й
Да, ошибся, миг-31 раньше, но тем не менее 77 год первый был поставлен (Б-52). Так что пфар у амеров тоже был, и нигде они отставали по заветам великого Монарха, он же Ф-16 попил, он же Амеры не смогли в щар, он же “хихи, вот миг21 с прицелом от ф5е сбивает ф15!!!”
Б-52? Последний выпустили в 63 м
Как минимум углом прокачки от 0 до -160 по вертикали (±35 по горизонту), и автоматическим сопровождением целей.
Ого, а они ставились на фантомы? Вот это новость.
Чего только баринопоклонники не придумают.
Kurnass 2000 для тебя шутка? И да,вот на амерском висит.
Сравнивать то не с чем? С парой контейнеров на фантома, которые через костыли работали позволяли кидать бомбы? Двум пилотам, которые как то должны были еще найти цель глазами, потому что крутую навигацию А-6, А-7 туда не пихали . Именно двум пилотам, один ведет камеру, второй должен найти цель своими глазами.
Тихоходный самолет-мишень А-7, имел схожие возможности в навигации, но ни лазерного дальномера, ни такой ОЛС не имел, про автопилот для атаки нужно перечитывать РЛЭ…Там много чего Было тоже
В его, недавно слитом, мануале. Там характеристики БРЭО, до установки АФАРа, равны раннему Су-27 с незначительным превосходством.
А ты то свое во французских брошюрках прочитал?
У нас тоже Смерч, какой-нибудь, аналогов не имеет, но есть нюанс.
Ору с тебя, ты же даже базовых понятий не знаешь.
Зачем я вобще тебе отвечаю то…
Парни,упороться в ф16 или в мига 29 до патча ?
Ты не понимаешь - это макет!1!1!
ЭТО МИФ!!!
Не ты ли недавно жидко обосрался с ЩАР и ПФАР?) АМЕРЫ НЕ СМОГЛИ В ЩАР
Да ты же поехавший…
