Ты игнорируешь суть: если кого-то не стали сбивать, то это ни разу не значит, что не могли. Тот же миг23 вылетели сопровождать два ф15, которые вполне себе летели рядом с ним некоторое время и очень близко, то есть они могли его хоть из пушки сбить, но не стали.
Пацана жалко
Если регулярно ронять самолёты на недружественные страны, то рано или поздно попадёшь во врага
Так вроде они подлетели и смогли разглядеть что пилота нет.
1 лайк
Ну да, я об этом и говорю. Но ты не понимаешь — у нутупых даже в помине не было перехватчика, вот такие вот недогадливые были.
F-15 как бы изначально делали по ТЗ “сделайте МиГ-25”
Потом уже решили пожертвовать скоростью ради удешевления, маневрненности
Ну всё, если не называется перехватчиком, то перехватчиком быть не может
Там разве в тот момент США не считали МиГ-25 ультраимбой по всем параметрам? Потому и делали не перехватчик, а ультраимбу
F-15 приняли на вооружение в 76 году, причем еще даже до того момента, как МиГ-25 приземлился в Японии
Считали, потому и делали ф15 самолётом предельных параметров. Разочаровались и напряглись, что не получилось сделать аналог того, о чём рассказывала разведка, а потом ознакомились с той самой страшилкой и поняли, что сделали самолёт намного лучше.
1 лайк
Поправил, не благодари)
То что после знакомства ещё со старым радаром МиГ-25 победило лобби “стелсов” а сверхзвуковые и гиперзвуковые “хлопушки” задвинули на задний план ничего не говорит?)
Ф-15 никогда не был самолётом предельных параметров.
СПП это например “Аврора”
Или этот проект Локхида
Кого он напоминает?)
Швальбу!
1 лайк
Миг-15 угадывается.
Лобби стелсов победило, потому что стелс неиронично проще и дешевле гиперзвука примерно во всех смыслах, а в те годы амеры многие проекты закрыли по причине дороговизны.
В то же время на практике ф15 оказался буквально во всём лучше миг25, что и не удивительно.
Для своего времени вполне себе был, особенно если ориентироваться на серийные самолёты того времени.
Напоминает что-то среднее между ф111 и а5 виджиланте. Вопросы?
1 лайк
Ничего, что F-15C заменяется на F-15EX?
Тише, не расстраивай его, он же свято верит, что ни у кого нет перехватчиков
Стелс так же технологично сложнее. Были наработки и там и там. Победили результаты оценки ТТХ и радаров вероятного противника.
СПП это совсем другое. “Игл” шел именно как “рабочая лошадка”.
Правда на картинке какая-то фантазия дозвуковая, реальная “Аврора” того времени должна быть угловатой.
Ничего что лобби Ф-35 пытается помешать всеми силами этому?)
В том числе и утилизацией пригодных корпусов.
Каких пригодных корпусов? 15 делаются с нуля.
Верю. Вижу только заказ на 144 борта 15ЕХ.
1 лайк
И гиперзвук, и стелс сложны. Однако, гиперзвук дополнительно требует намного более серьёзные аэродромы (для американцев и авианосцы), намного более серьёзную подготовку пилотов хотя бы по физическим показателям, так ещё и гарантировано требует разработку почти всех вооружений с нуля. Так что да, стелс по совокупности факторов проще и дешевле.
И для своего времени чикен был лучшей рабочей лошадкой из серийных.
Нет. Просто посмотрев что может 25-й поняли что мастеру спорту по борьбе не стоит соревноваться с мастером спорта по стрельбе.
Гиперзвук у них прорабатывался для космических программ и баллистических ракет. Просто без “Келли” уже осталось мало лоббистов “скоростного прорыва”, а анализ 25-х их добил.
Высотный скоростной прорыв стал терять свои позиции по всему миру с появлением дальнобойных и высотных зрк, а изучение миг25 стало лишь поводом для полного отказа от подобных идей. Даже без миг25 от этих идей бы и так отказались, тот же хб70 был закрыт задолго до угона миг25.