Хочу вынести на обсуждение предложение о снижении боевого рейтинга полкового штурмовика Saab F-35 в Танковых реалистичных боях (ТРБ) с текущего значения 10.7 до 10.3.
На данный момент самолет находится на одном БР с гораздо более эффективными ударными машинами и сталкивается со ЗРК предтопового уровня, против которых у него нет никаких эффективных средств противодействия.
Ниже приведены подробные основания для переноса машины на БР 10.3 в ТРБ:
- Полное отсутствие высокоточного управляемого вооружения (КАБ / УРВП)
В отличие от большинства штурмовиков и истребителей-бомбардировщиков на БР 10.3–10.7, датский Saab F-35 в реальной жизни и в игре не имеет управляемого вооружения класса «воздух-поверхность» с ТВ-, лазерным или тепловым наведением (нет аналогов ракетам Maverick, Х-25МЛ или КАБ-500). Единственным средством штурмовки являются свободнопадающие бомбы и неуправляемые ракеты (НАР). Для их применения самолет вынужден заходить непосредственно в зону поражения ЗРК.
- Неконкурентоспособность на БР 10.7 в роли штурмовика
На БР 10.7 (и при частых попаданиях на 11.3–11.7) Saab F-35 сталкивается с продвинутыми ЗРК («Стрела-10М2», «2С6», «Flakrakrad», «Тор-М1»). Из-за необходимости визуального контакта и пикирования на цель для сброса бомб по CCIP, «Дракен» становится легкой мишенью. В то же время на БР 10.0–10.7 находятся такие машины, как Су-25, A-10A или A-6E TRAM, которые обладают всеракурсными УРВП/КАБ, позволяющими уничтожать танки с безопасного расстояния и высоты, вообще не подставляясь под удар.
- Ограниченные возможности завоевания господства в воздухе
В качестве истребителя Saab F-35 также ограничен. Да, у него отличная маневренность на первом вираже, но:
- Самолёт «слепой» — у него нет радара и ракет средней дальности.
- Его ракеты AIM-9N являются строго заднеракурсными. На БР 10.7–11.7, где всеракурсные лобовые пуски ракет (вроде Р-60М, Р-73, AIM-9L/M) являются абсолютной нормой, Saab F-35 вынужден тратить время на доворот в хвост противника, что критично в реалиях быстрых совместных боев.
- Проблема сохранения энергии планера «бесхвостка»
Схема «двойная дельта» обеспечивает «Дракену» феноменальный моментальный разворот носа, но при этом самолет катастрофически теряет скорость при любом активном маневре. Совершив один вираж у земли для захода на танк или уклонения от зенитной ракеты, Saab F-35 теряет всю свою скорость (до 300–400 км/ч), превращаясь в легкую мишень для ЗРК и наземки.
Итог:
Перенос Saab F-35 на БР 10.3 в ТРБ не сделает его имбой. Он не получит всеракурсных ракет «воздух-воздух» (как Су-25 на 10.0), у него не появится высокоточных бомб. Однако это позволит датскому «Дракену» реже попадать к топовым ЗРК и более эффективно реализовывать свой единственный козырь — штурмовку бомбами по баллистическому вычислителю. На БР 10.3 он органично впишется в шведский танковый сетап к стритфордонам и ASRAD-R.