История танка
После Второй мировой войны шведы оказались в сложном положении, ибо поддерживать нейтралитет было нечем, кроме морально устаревших Strv m/42 и подобных ему машин. К тому же, демонстрация ИС-3 в 1945 году на параде в Берлине заставила многие страны пытаться создать танк для противодействия советскому тяжу. Так родился проект Emil, который позднее был преобразован в проект KRV (Kranvagn, или же “автокран” по-шведски). Landsverk разработала несколько вариантов корпуса, самый тяжёлый из которых весил 42 тонны и оснащался двигателем на 810 лошадиных сил. Bofors же не смогла создать башню для танка, из-за чего появились проекты альтернативных разработок. Одним из вариантов стала установка на шасси башни от Centurion Mk.10, полученный проект был назван Strv K.
Бронирование и живучесть
Башня полностью переносилась с британской машины вместе с орудием и экипировкой.
Корпус же имел толщину ВЛД в 110 мм, борта в 80 мм и кормы в 50 мм. Внутри корпуса находился один член экипажа - мехвод, остальные размещались в башне. Всего экипаж составляет 4 человека.
В плане подвижности итоговый танк имел массу в районе 50 тонн при двигателе, способном выдавать 723 лошадиные силы (мощность в 810 л.с. была достигнута лишь кратковременно). Предполагалась скорость до 60 км/ч, но фактически танк можно было бы разогнать лишь до 40 км/ч. По высоте значимой разницы с Центом тоже нет.
Вооружение
Вооружение полностью копирует таковое у Strv 101/Cenurion Mk.10: 105-мм пушка L7 с двухплоскостным стабилизатором и набором снарядов в виде БПС/хеши/дымовые/фугасные. За счёт специальной надстройки башня ставилась бы без изменений, позволяя сохранять УВН танка. ОБПС здесь не применялся (но возможность была).
Размещение в игре
В рамках шведской ветки в игре у танка есть два наиболее простых варианта, хотя чем улитки не шутят:
Отправиться в акционки/премы/танки за БП
Встать в ветку в роли тяжёлого танка на границе 5 и 6 ранга между группой Strv 101/103A и Strv 104/103C.
(Комментарий: можно сколько угодно кричать про кражу из картохи, но тут в целом интересный уникальный проект. Но давайте честно - шасси Крана было.)
Так как я ШВЕДОРАСИНА полная, я конечно прожму За.
Но если по теме, то хз. Он не то что даже в металле не пытался быть сделан, он был буквально в мысли проектировщика, который позже отринул эту идею. Тут ближе было бы снова предложить Емиль 3 (или знаменитый у мазутных чудовищ - Кранвагн).
У жмиля был цилиндр в виде весового макета.
Можно приплести, что условно это работало стабильно. Тем более, у нас в тундре условностей до бебени фени в виде всяких хо-ри и Е-100 с башней от мауса. Так что это не проблема даже.
Тебе бы, братик, не помешало чуть-чуть инфу поискать по твоей махине. Она как минимум есть, потому что машинку планировали делать, а значит готовили техническую документацию. Шведы не очень любят все под грифом секретно прятать в столы и потом “терять”, так что скорее всего это можно найти буквально на просторах интернета, если хорошо поискать.
А чего показывать, можно открыть саму ветку и по порядку пройтись, тот же вик 40 с его радиопулями, где упорно пытались доказать его существование 3 человека и все кидали школьные зарисовки и какую то невнятную статью с газеты мурзилка, сав с кд в 1 секунду на 120 мм калибр, настолько реальный и существующий, что современные технологии не позволяют добиться такой же скорострельности на калибр
Отдельно выделить акционную ветку т80 который по сей день стоит на вооружении, кт 2 который тоже активно использовался армией))) и ми 28а туда же
