я уже закрыл дкс, а открывать заново впадлу
либо ничего не изменится, либо будет побеждать пятнарь из-за лучшего амняма
Не, их ставили в Сирии в сопровождение Су-24М, а Су-34 сами себя сопровождают, просто летать стали с подвешенными УРВВ, если мне склероз не изменяет.
Нет там ТПВ.
Индикация на МФД - заглушка.
1 лайк
Можешь тему принять, кст?
В которые Су-34 не умеет
Р - реализм)
Ф111 сколько лет служили?
Это касается су39, у су25Т такого нет, поэтому по БР выше он никогда не уйдет. В ТРБ точно
Молодец, показал борт для выставочной показухи с Р-77 для этой же показухи
Пруф что это только показуха?
а пруф есть что он в р77 и р27 не может?
у меня хотя бы фотки есть
Это демонстратор Su-32FN
и как определил?
Интернетом пользоваться умею
ну так докажи что это су32, а не су34
Я не говорил, что это не Су-34, это демонстратор Su-32FN, использовавшийся для показухи на выставках, у тебя прям на фото бортовой номер и эмблема ОКБ, так сложно в инете по б/н пробить что за борт и для чего использовали?
су 32фн
фотка
Да, это он.
Только какая разница, если это тот же Су-34?
С чего ты взял, что остальные так не могут?
Он про это
По уже сложившейся традиции, ровно через год после облёта предыдущего экземпляра, 25 декабря 1996 года экипаж лётчиков-испытателей в составе Игоря Соловьева (ОКБ) и Евгения Рудакаса (НАПО) поднял в воздух третий лётный Су-34 (Т-10В-4). В ходе 46-минутного полёта ещё непокрашенной машины лётчики провели первичную оценку устойчивости и управляемости самолёта, проверку работы его основных систем. По мнению экипажа, полёт прошёл отлично. От предыдущих экземпляров “пятерка” отличалась наличием на борту полного комплекта бортового радиоэлектронного оборудования, разработанного холдинговой компанией “Ленинец”. В начале 1997 года начались её испытания. В июне этот экземпляр самолёта Су-34 (Су-32ФН) с белым контурным бортовым номером “44” (на конструкции планера нанесен заводской № 41606627000573) и белым выставочным номером “343”, покрашенный в ядовито-зелёный (изумрудный) цвет, был показан на авиасалоне в Ле-Бурже. В нескольких полётах лётчик-испытатель Игорь Вотинцев продемонстрировал прекрасные лётные качества машины. 8 августа самолёт участвовал в авиашоу в Кубинке, а спустя 11 дней был выставлен на авиасалоне МАКС-97 в Жуковском, где Вотинцев демонстрировал его в полёте с подвешенными ракетами Х-31П.
1 лайк