Су-25 гарантирует возвращание на базу почти во всех случаях.
Покажите мне случай попадания стингера в фюзеляж, после которого самолету два крыла сразу оторвало
1 лайк
Они все равно попадут в фюзеляж, если не промахнуться. Ндц не срабатывает просто так
За последние годы достаточно Су-25 рухнуло от ПЗРК. Вернулись единицы.
Особенно несколько листов стали по 3 метра у Су-25 между движками.
К тому же броня для пилота в игре бесполезна
“Поверь мне бро”.
Зачем тогда делать какие-то глупые ракеты с 5-6кг бч.
Тут 400г за глаза
Это всё ещё способ повышения выживаемости самолёта на малой высоте, где резкая потеря тяги может быть фатальна.
В игре. Вот только самолёт проектируются не для игры и всё же первостепенно пытаются спасать пилотов, а не технику.
Ну класс. Предлагаешь мне на форум притащить все сбития за последние 3 года, что бы дружно получить по шапке ?
Для повышения шанса поражения цели при промахе в первую очередь.
Самолёты никогда не славились прочностью и выживаемостью после поражения ГПЭ.
Для большинства случаев это будет фатально.
Тем более. Т.е даже самолёты без брони возвращаются на базу. А тут нам предлагают отстёгивать крылья по скрипту. Жрите, не обляпайтесь.
Ну посчитайте. Опять вы ждёте, что кто-то за вас побежит доказывать вашу точку зрения?
Класс. Один случай на сотни фатальных.
Зачем мне что-то доказывать, кто пришел тут рассказывать про “Бронирование” у самолётов ?
Во всём мире было сбито сотни самолётов из ПЗРК, из которых возвращались буквально единицы.
Это тоже самое, что доказывать бесполезность ремней безопасности ибо где то, кто то вылетел из машины во время аварии и выжил.
В итог у нас бесполезная лживая броня, которая только вредит самолету.
Механик не нужно, думать не нужно, скриптик по уничтожению самолета со хлопушки нужно
1 лайк
Нет, это как доказывать их бесполезность рассказывая, что кто-то даже с ними умирает
Пруфы?
В игре нет нормальной дм у авиации. Одни скрипты
1 лайк
Вы сначала вычтете из них однодвигательные самолёты, которые после попадания в двигатель падали. А потом посчитайте сколько осталось двухдвигательных (типа Су-25) и расскажите почему они должны были упасть. А потом расскажите как это исторично, что у двухдвигательного Су-25 при попадании в фюзеляж (в т.ч. двигатель) должны отстёгиваться крылья.
1 лайк
Да можно в личку, но такой статистики у вас нет.
Производитель напрямую это заявляет.
Может тогда рафалю тягу отрежем, там у нас тоже только заявления производителя
1 лайк
Посмотри кадры с наземных испытаний, где а10 и су25 обстреливали из 23мм — из повреждений только поцарапанная краска, а в игре вся носовая часть становится чёрно-оранжевой.
1 лайк
Это мелочи для товрища колумбуса, как и отсутствие отрывов ОБОИХ КРЫЛЬЕВ от попадания в фюзеляж у любых самолетов, даже про су-25 забудем
1 лайк
Вот это я бы поддержал, тягу рафалям и евро-ремонтам на уровень Су-30)
Да никогда он никакой статистики не соберёт и не предоставит. Это же просто болтовня.
Это было в том же учебнике, в котором описывается заскриптованный отрыв хвоста у вертолётов. Всё по секретным документам настраивают!
Проблема су30 не в тяге, а в подъёмной слабости (подъёмной силой это нельзя назвать), но это лучше обсуждать в соседней теме.