Честно вобще не понимаю че все подумали что арлгсн ракеты как то помогут
У аим 120 в 15км от цели своя гсн врубается и у цели орет спо, да и все по низам летают, этой ракетой максимум базы дефать от су 7
Смотря на чём.
Гриппен пего крутит пока что.
Сомневаюсь, что это будет в ближайшее время.
Не думаю что это имеет значение. Так то были настройки что 9м никогда не уходила на лтц. На релизе будет видно
я думаю многие тоже сомневались что после этого патча будут добавлены арлы
По поводу АРЛ говорили на стриме.
Предварительно первое или второе обновление в следующем году, но лучше рассчитывать на второе.
Я только в роли Су-27 выступал, против грипена.
Не будут, у них дальность в 2 раза меньше и ГСН такая, что срыв происходит при легком маневре. А еще динамика слабая и манёвренность хуже(хотя у Р-77 манёвренность получше).
Однако они все равно более надежны чем феникс.
Ну видимо маневренность в 30-35ж у 120а/б ( С кстати маневреннее чем А/В потому она продольно нестабильная ) это меньше 25 сперровских да…и в среднем они летят дальше 7 особенно на высотах повыше, и их сопровождать до попадания не надо. ну и гсн там получше чем у феникса.
Рафаль, уделал в БВБ Раптора, Тайфун уделал Рафаля, Су-30 уделал Тайфуна.
По такой логике, Ф-22, лучше без спамраамов не выпускать…
Лол, с какого перепуга у ракеты, с меньшей площадью рулей и подъемной силой, маневреность выше?
Не я понимаю, в НАТО методичках много чего написано, что например феникс выдает перегрузки не 10г, а целых 18, что АИМ-120D летит на 150км, но реальность она как бы еще тут, с нами. Законы физики никак не отменить.
“С” выдает еще меньше, потому что увеличили длину и еще больше сократили площадь рулей.
Я думаю тут скорее раптору, как очень дорогому произведению, ограничили возможности.
А то вдруг поломают еще.
да а как тогда 9L выдает 30 ( 32 по докам ) а 9M 30 ( 35 по докам ), если у нее рули еще меньше?
аим 120а/б ракета с хвостовым управлением и с несущим корпусом, в 120ц изменилась так что она стала продольно неустойчивой пока у нее не выгорит двигатель. не а почему тогда у р-77 заявлена перегрузка 40G? а для 120 не может быть 30-35.
кстати у феникса как и у 33 должна быть 2хплоскостная перегрузка 24-25ж в одноплоскостной там да 17-18
Во первых нет таких документов которые ты в скобочках указал.
Во вторых там площадь рулей, относительно ракеты, не меньше. Про % соотношения слышал? Или в твоих “документах” математика не наука?
Любой летящий объект имеет “несущий” корпус, вопрос в доле его влияния, например тот же Ф-16 и Ф-15 не просто так имеют наплывы и плоские поверхности с интегрироваными крыльями.
Продольную неустойчивость дает не двигатель
40Г тоже много, но у Р-77 используется другая модель рулей, она позволяет сократить лобовое сопротивление и при этом практически не потерять в манёвренности ракеты. Собственно это ее ключевое отличие от АМРААМа
Спойлер
А еще забыл.
Все эти перегрузки это данные у земли, в сильно разряженном из-за высоты воздухе, все цифры сильно сокращаются.
ну на дозвуке и до 1.3м примерно у решетчатых рулей неплохое такое сопротивление. намного выше чем у классичесих рулей на высокой сверхзвуковой скорости да
меньше
Там много нюансов почему их такими сделали.
Там и размеры, и вес, и необходимость в поворотных моторах меньше.
Проще в интернете почитать.
У Мига сейчас 29 сейчас порезали угол и он 21 ))
Забавно, что все F-16 всё так же легко перекручивают любой советский самолёт, включая Су-27.
Походу лучшим истребитель в плане ЛТХ у нас будет F-16A/C до появления 5 поколения XD
Да и тут будут вопросы. Все же лтх НЛО это лтх НЛО. Я не думаю, что даже су-57 или су-35 будут его уверенно перекручивать