Хотя бы в рамках сб было бы правильно сделать медленное пожелтение конструкции по мере превышения эксплуатационной перегрузки, чтобы не тянули рус до пупа чисто по приколу
1 лайк
зачем
выйдет кринж уровня радиаторов, без которых у нас любой движко за полминуты вытекает
Это не кринж, потому что на слишком многих самолётах можно сделать “press S to win” не задумываясь и победить без последствий
зачем нерфить фланкера сразу после того, как он нормальным стал
Я больше говорил про треугольники
треугольники и так в большинстве своем пососные
Извинись
на правду не обижаются
На это сообщение поступили жалобы от сообщества, поэтому оно временно скрыто.
Гриппен, Тайфун типо такие: “чо?”
Причем тут это? В игре во-первых +2 или +3 от эксплуатационной, во-вторых все работает по общим правилам в игре.
Почему флаттер выше то?
Не нравится — иди в репортную.
А он то тут причём?
На бумаге он и должен быть около уфолётом.
У тархуна вроде тоже эксплуатационная 9г, но вместе с рафаэлькой у них инструктор позволяет 15г жать на тангаже.
18 выдавал у меня
9г это ограничение не для самолёта, а для срочника внутри. Самолёт может много выдержать, но против биологии не попрёшь.
кроме них треугольников не существует
13G кратковременно выдержать можно на несколько секунд.
А 9G экспл. перегрузка вероятнее всего
Даже Сергей Богдан говорил, что ему на 9г вообще не хорошо, так это он ещё на лучшем из доступных самолётов и после десятков лет опыта.
Сомневаюсь, что строевой лётчик переносит перегрузки лучше.
Строевой лётчик может около 20с 9G переносить, ЕМНИП