Я боюсь представить в каком месте УВТ создает сопротивление воздуха…изнутри?
ПГО создает дополнительное сопротивление воздуха и снижает скорость, а у су-30 добавь еще кокпит
дело скорее всего не в сопротивлении воздуха а в механизме этого увт
Так как в репортной сидят узколобые “Менеджер Системы Багрепортинга #1”, то выкину это сюда
Су-30СМ2 на СПО должен определяться как S35. Ирбис ставился только на Су-35, а значит СПО должна его определять как S35
Как жёстко ни фиксируй подвижное сопло, оно всё равно будет так или иначе испытывать вибрации и прочие нагрузки
Тебя сейчас сожрут на месте
Да как ты смеешь?!
1 лайк
Да ну, вроде смешно было бы. Это как кай фантом пугал людей своим F16 на радаре пока 16 в игре еще не было. Или как хорек выдавал F18.
Вообще в игре надо было белку ставить чтобы точно досмерти запугать противника. Все равно разницы в копиумности не много
5 лайков
тогда опознавания целей на СПО еще не было же
ПГО буквально снижает сопротивление самолета
AESA не ставилась на эрофайтер, а значит вообще никак не должна определяться.
В случае с фланкерами пго забирает значительную часть подъёмной силы, потому что перекрывает собой крыло. Нормальное пго надо искать либо у европейцев, либо уже на су57
Возможно это не к сопротивлению относится напрямую, но прям на сайте Сухого написано, что 2 маха для самолётов без ПГО и 1.9 для самолётов с ПГО.
Это у кого же?
А не 1.7?
Смысл пго - балансировка самолета, хвостовое опрение создает кучу сопротивления и отрицательную подъемную силу
кстати а можно вот такое нсц, а не просто кругляш на экране?
3 лайка
смысла никакого но хотя бы антуражно
180 = 200 = 270?
Уже давно просили. Сложно им сделать такое
бред, просто не хотят