второй пилот и на су30 есть, и на су57 можно сделать, а тяговооружённость вопрос скорее про планирование операций, а не про возможности отдельных самолётов, всё равно за три года вроде ни разу не было, чтобы какая-нибудь сушка шла на задание с паспортными 8000кг полезной нагрузки.
да даже если по одному самолёту, то 12 самолётов в год это уже далеко не ноль.
тут даже дело в том что их впринцепи делать начали (хотя там вроде отдельная линия для них, чеб и нет как говорится)
@Ralin немножко скопились репортики)
[DEV]Су-30СМ неверная индикация ИЛС // Pixstorm.ru // Issues
ИЛС Су-27 неверное расположение надписи “ИЗЛ” и меток вооружения // Pixstorm.ru // Issues
СБ лишняя и кривая индикация баг // Pixstorm.ru // Issues
Су-27/МиГ-29 TLL уходит слишком далеко на ИЛС // Pixstorm.ru // Issues
Обычно по два су57 выпускают, хотя может уже и по 4 делают
У меня только заголовки новостей с сайта оак, больше мне сказать нечего
Тогда бы на них уже все ВКС пересело
Смешно, да.
Дальность автономного полета у громокряки выше, двуместная кабина позволяет эффективнее управлять самолётом на длительных вылетах.
Разве это не единственный фланкер с птб?
Если не ошибаюсь, то на су30 у заднего срочника вроде даже есть РУС и РУД, а на су34 — точно нет.
Платан — кал без углов, зума и теплака. Демонтировать нельзя, модернизировать проблематично.
Ага, фланкер ведь так похож на самолёт с КИС и с преимущественно аналоговой кабиной, правда? Это абсолютно разные самолёты и всё сходство у них заканчивается на решаемых задачах.
на Су-30 нельзя встать, размять ноги и сходить поссать, на громокряке можно.
Все еще лучше, чем глазами искать цель.
Весьма сомнительное преимущество при наличии автопилота
По такой логике ил76 лучше су57
Ну так с таким зумом только глазами и искать. Даже т220 на порядок лучше платана, а если уж сравнивать с дамоклом (на су30 такое тоже бывает), то вообще небо и земля.
Дублирование систем это всегда хорошо
Ну вот автопилот и есть дублёр пилота. А подготовка двух пилотов вместо одного просто экономически невыгодна там где можно обойтись автопилотом. Весьма сомневаюсь, что на Су-30 вообще есть второй пилот, т.к. управлять самолётом он будет чуть менее чем никогда.
В любом случае, два срочника это ни разу не уникальная черта су34
У нас тут в тундре пилотов-СБшников вагон и маленькая тележка, думаю второму пилоту (который управляет вне боя), подготовка нужна не сильно бОльшая)
Для дальних полетов - несомненно, а еще лучше Боинг-777
Боинг не приспособлен для взлёта с грунтовых полос
приспособим
так и не разглашают количество, секретность и всё такое, даже фоткать нормально не дадут
Они на полном серьезе решили его создать?