Поскольку Объект 447АМ (прототип 1983 г. с 6ТД-1) — это «переходная» машина, её бронирование соответствует топовым сериям Т-64Б того времени с усиленным ВЛД.
Бронирование Объекта 447АМ (1983)
В 1983 году на прототипы устанавливался новый вариант комбинированной брони ВЛД (так называемая «пятислойка»), аналогичная той, что позже пошла в серию на Т-64БВ и Т-80У.
Верхняя лобовая деталь (ВЛД):
Композитный пакет под углом 68°. Структура: 30 (сталь) + 30 (текстолит) + 30 (сталь) + 30 (текстолит) + 50 (сталь) мм.
Эквивалент от ОБПС (KE): ~450–480 мм.
Эквивалент от КС (CE): ~550–600 мм.
Преимущество для WT: В отличие от обычного Т-64Б (где 400 мм от ломов), 447АМ уверенно держит ранние натовские снаряды типа M774 и DM23 на дистанции.
Башня:
Литая с наполнителем из корундовых шаров (керамика).
Эквивалент от ОБПС (KE): 450 мм (в скулах).
Эквивалент от КС (CE): 500–520 мм.
Визуальный признак: Башня чистая “без блоков ДЗ Контакт-1”,(но установка предусматривалась)что делает её более уязвимой для ПТУР, чем БВ-версию, но это компенсируется подвижностью.
Динамика (Главный козырь):
Двигатель: 6ТД-1 (1000 л.с.).
Удельная мощность: ~23.8 л.с./т (при массе около 42 тонн).
Максимальная скорость: 65–70 км/ч.
Задний ход: -4.2 км/ч (увы, МКПП остались от Т-64).
Почему это важно для баланса:
Сейчас советская ветка на 10.0-10.3 страдает от «медлительности» Т-64Б. Объект 447АМ с двигателем 6ТД станет идеальным ответом на Leopard 2K и MBT-70. Он быстрее набирает скорость, чем Т-80Б.