Ну конечно опозит явно работает совсем не так как 12 цилиндровый V образный двигатель, но давайте посмотрим на CV-12 с Ч2, там 45.8 сил с литра. Вот хотя бы примерный потенциал движка V образной компоновки. Если по такой технологии переделать V образный В-92С2Ф, то его мощность при 38.88 литрах объёма и 45 лс с литра будет 1750 лошадок, вот так сюрприз.
Насколько я слышал, В-92С2Ф крайне много теряет в ресурсе при форсировании, что не есть хорошо
“Questionable durability”
Опять же, надо смотреть, где именно он теряет ресурс? по поршневой? по головке блока? по коренным шейкам колена? При каких допусках на поршневую и при каком давлении турбины начинается просадка? если я не путаю, то на турбодвижках сильно нагружены вкладыши колена, сей час уйма решений появилось на этот счет, от нескольких слоев разного металла до керамических напылений на вкладыши. Тут очень и очень много факторов, которые вам только на производства могут сказать, и опять же, нужно не просто ввести какие то модернизации в двигатель, увеличив его мощу, надо еще сделать это потоково, а это куда сложнее и дольше.
А есть более подробные данные по тем испытаниям? Интересно было бы почитать.
А без данных, в табличке просто текст, который люди считают “ни о чем” (да и я тоже).
И ни слова про танк в игре… Я вот думаю купить, в аркаде ездить с 292м в наборе на 10.0 или на 10.3 с Модерной и 80Б опциями. А они переливают древний спор из пустого в порожнее
Ага, мне самому смешно. И я все еще жду прем танк 7 ранга Франции…
Ну пусть сомневаются) Кто им запретит?
https://achatespower.com/wp-content/uploads/2018/11/Achates-Power-OPES_TARDEC_Brendle.pdf
Через web.archive открывай.
https://web.archive.org/
Но данных по испытаниям там нет💁♂️Просто какая-то презентация.
Это понятно, что можно сделать вундервафлю.
Только зачем?
Хорошо, ты сделал этот движок. Для каких задач? А на сколько возрастет его стоимость? Насколько усложнится производственный процесс? Подготовлена ли производственная база? А как с этим допусками потом ремонтировать? В рембате получится ли это?
Просто сейчас танк - это «минный тралл с 125 мм фугасницей». Его задача расчистить путь и прикрыть пехоту. Нужна в первую очередь массовая история с максимальной надежностью, неприхотливостью и защищенностью от мин, ПТУРов и облепленная решетками от ФПВ/РЭБ + КАЗ(ну это сказки).
У танка на 50т и 1130 лс есть проблемы с подвижностью? Да нет. А вот с з/х - это да.
Для справки был т62б, очень перспективный танк, который рекомендовался к производству. Не пропали бы без морозова
6тд никогда не производился в китае. Максимум насколько я знаю, китайцы собирали танки из комплектов запчастей и отправляли в пакистан. Им этот кусок не нужен, они прекрасно скопировали европейские 1500 лс двигатели, ну и советский в-84
Ну а где собственно доказательства что это “кусок”?
Пока вижу сплошной наброс без грамма пруфов.
У меня закрадываются сомнения относительно надежности и ремонтопригодности этого двигателя, учитывая известность его деда. А учитывая,что выше писали, что его даже летом прогревать надо, то вопросов становится еще больше . Да и ты тоже срешь фактами без пруфов, пакистан двигатели не производил, он закупил партию для улучшения своих аль кхалидов. А китай прост у себя на заводах это все организовал.
Да и вообще, весь этот прикол с срачем о двигателях, КБ и всей фигней пора заканчивать. Один фиг никто никого не убедит, даже если наша позиция лучше и аргументированней вашей ничем не подкрепленной фигни, но допустим вы имеете право, думать, что хотите. Я позволяю вам оставаться в невежестве. Лучше тунчес обсуждайте, ТЭ80УДЭ.
Рад за тебя.
На заборе тоже писали.
Та бог с этим производством.
Где критика с их стороны то?
Вообще какие у вас притензии к двигателю?
У него мало мощности?
Малый ресурс?
Расход большой?
Сложность в ремонте?
Сложность в замене?
Что с ним?
Знаешь, какой танк хороший, т80уд, на 10.0 броня с 11.3 , какая имба, ой ой ой, надо купить и ветку советскую прокачать. Шо думаеш
Думаю нужно подождать и взять прем 11.3
Дождаться бы его еще… Скорее рак на горе горло сорвет свистеть так много.