Нигде не говорится, что не было изменений. Для увеличения зх у Т-80/90 достаточно поменять одну(!) шестерню в БКП, отвечающую за задний ход…
Разные передаточные числа в БКП. У Т-72/90 - 14.35, у Т-80 - 6.36. Напомню, что чем ниже передаточное число, тем быстрее едет танк.
То есть, глупые инженеры могли сделать -25, но ради баланса вселенной они сделали - 12 и -4? Ну буквально одна ж шестерня, это даже на модификацию трансмиссии не тянет. Глупым китайцам для зх пришлось переделывать трансмиссию и в целом МТО поднимать (хоть в большей степени тут виноват новый движок)
Нет. Если не говорится, то их не было. Доказать отсутствие невозможно и не нужно. Это подлог и перекладывание ответственности.
Никаких даже близко официальных заявлений не было
Если повысить скорость заднего хода, то тяги задним ходом меньше станет.
Неужели лишние 5-7км изменят эио колоссально?
Так тип… То есть в те времена тяга нужна, скорость не нужна, спустя 50 лет… Грязь поменялась и потому тяга не нужна, увеличиваем ЗХ?
На Т-72 не могли. Ибо движок мощностью 740 лошадей просто не потянул бы столь “длинную” передачу. А на Т-90М БКП с того самого базового Т-72 Урал.
Я ж с этим не спорю. Я лишь говорю, что технически никаких проблем улучшить задний ход нет. Просто этим не заморачивались.
Окей, на Т-80?
В случае Т-90М это увеличение оборотов в 2+ раза и соответственно такое же падение крутящего момента.
Сомневаюсь, что всё вот так просто.
А что с Т-80? Это танк 1976 года, и для тех лет 11 км/ч заднего хода очень даже хорошо.
Леопард 2 с 30км)
Но “буквально поменяв одну шестерню” получаем прирост скорости. Глупые инженеры в 90х, когда уже 100500 миллионов версий абрамсов, леопардов было выпущено, не поменяли её?
Потому что задней передаче нужна тяга чтобы из говен выползать
Сейчас что поменялось? Щас говен нет и задний ход можно бустить? У гтд1250 тяга возросла спустя 30 лет?
Не знаю, но кто я такой чтобы звезде не верить?
Ты видимо вообще не представляешь, как осуществляется развязка работ в ОПК. “Глупые инженеры” никак не могут откорректировать конструкторскую документацию (КД) на те или иные узлы танка, ибо она им не принадлежит! Она принадлежит военным! И сразу передаётся им после закрытия ОКР-а. Так что оставь свои обезьяньи ужимки про “глупых инженеров” при себе.
Для того, что бы выполнить ту или иную работу по танку, даже самую простейшую с технической точки зрения, представитель МО должен выдать ТЗ на проведение работ. На основании данного ТЗ КБ проводит изменения. Изменённые узлы обязательно проходят цикл испытаний, документация корректируется и только после этого изменения внедряются на серийное изделие. Но если не будет заказа от военных ничего инженера сами делать не имеют права, это подсудное дело!
В серийных машинах.
Проводить испытания внутри КБ на опытных машинах принадлежащих КБ никто не мешает.
И по результатам таких испытаний сделать предложение МО.
Итог конечно всё равно один -всё зависит от желания и хотелок МО.
В контексте темы, речь идёт про более чем серийный Т-90М)
Да, так тоже делают, но предложения стараются сделать такими, чтобы они заинтересовали военных.