Вот был бы танк подлинее, чтобы и трансмиссия с навротами влезла и движок на 1500+ лошадей.
я жду, пока срисуют движок лео2а5 вместе с трансмиссией, других вариантов после 80 лет мучений в2 я не вижу
Пущеный в серийное производство Х-образный двигатель.
Jumo 204 живёт и В-2 тоже поживёт.
ВМВ давно закончилась, там больше нет новых двигателей
Проблема казенника Т серии в том, что он замоделен упрощённо, в отличии от танков НАТО у него нет зоны цапф, сам казённик как деталь практически торчит из башни, переходя в ствол орудия. То есть две детали, хотя зонально должно быть три, ствол, зона цапф, которые находятся в ослабленной зоне люльки в башне, и сам казенник за этой зоной цапф.
Улитка знает об этой проблеме, но считает это нормой. Если бы зона цапф и люльки была бы замоделена - при попадании тех же 30мм автопушек ломался бы вертикальный привод орудия, но никак не выбивался бы казённик (форточки в БО танка в башне нет), и только при попадании снарядов, способных пробить ~ 250-270мм брони шло бы сквозное пробитие башни с повреждениями казённика и урону по экипажу.
Вот и вся суть проблемы.
4 лайка
При расчётных 2000 об/мин, но вот незадача, В92СФ по ТЭ позволяет без ущерба крутиться до 2400 об/мин, по памяти, в игре условное ограничение - пик мощности двигателя - это отсечка максимальных оборотов двигателя. Поэтому у нас Т серия катается с пределом в 2000 об/мин, хотя, очевидно, В92С2Ф крутится на прямой передаче явно больше 2000 об/мин (привет с танкового биатлона), именно поэтому, без всяких бредовых фантазий о особенном танке для биатлона, Т-72Б3 и Т-90М вполне могут ездить назад где то 6 км/ч, вперёд 67 км/ч - это линейный пересчёт с учётом роста количества оборотов двигателя при текущей КПП.
есть где-то пруфы на 2400 оборотов?
Да и вот незадача,у Т-64 максимальные обороты 2800-3000, а ЗХ всё так же 5 км/ч. Ну или 4 ,не суть важно.
Каким образом около 80 мм конструкционной стали представляли какую либо защиту от 30мм выстрелов ?
Бронирование казны там еле еле как дотягивает до защиты от 12.7/14.5.
Данные калибры в состоянии пробить все кожухи и упрутся только в казну.
Выше в этом треде кидал, поищи.
Незадача в том, что у Т-72/90 гитара есть, а у Т-64 прямой привод на БКП.
Учи матчасть.
Какие 80мм? Найдите схему башни и покажите эти 80мм
Перечитайте выше текст про особенности моделирования ДМ, вопросы сами собой отпадут.
это тот самый “заброс оборотов”?
Он самый, иными словами выше 2400 об/мин двигатель нельзя крутить по ТЭ.
а ,так это ваши бредни,торагой.
“заброс оборотов” это не когда нельзя тапочку в пол давить,это когда с повышенной на пониженную переключаешься и двигатель раскручивается принудительно,иными словами “перекрут”.
Отлично, иными словами что? То, что я и описал - это предел допустимых оборотов для В92, иных данных по ограничению оборотов двигателя нет.
там была формулировка что не допускается заброс выше 2400, это не означает что он может самостоятельно до них раскрутиться. Самостоятельно он набирает 2000 ,а 2400 это предел по забросу при переключениях вниз.
Не надо мягкое с тёплым путать.
Сколько там не было миллиметров - цапфы сделаны из конструкционной стали и имеют коэффициент 0.5 и какой либо серьёзной защиты не представляют.
А вот на это пожалуйста пруфы предоставь)
сам это писал.