если сделать это правильно - да, откроется.
Не хочу цеплять, хочу толкать. Я не паравозик, я бравый пролетарий!
Не отроется. Вообще никаким образом.
Хоть с корнем вы эту ручку оттуда выдирать будете.
Выденул с корнем - вырвал часть механизма замка. Пальчиком подвинул “засов” и готово
Специально для таких “выдергунов” замок и ручка никак между собой не связаны.
Именно поэтому у нас в офисе замки ломаются вместе с ручками, агада)
Конечно. И не потому что у вас замок непосредственно в ручке ?
Ну собственно нет, он под ручкой)
а то что механизмы связаны в 90% случаев - это простой факт)
а теперь я подушню, пружина в цилиндре (8) на вашем рисунке, таки отжимает тормоза, а вот воздухом из баллонов (7) наоборот давит на поршень и зажимает колодки.
Бронепоезда пора вводить в ветки)
1 лайк
Да, там не самая удачная схема. В курсе.
На товарных вагонах тормозные колодки находятся во внутренней части тележки, ты их не отстрелишь не разломав телегу
Сразу видно, железнодорожник!
Ладно
Кароче, на каждой телеге есть рычажно тормозная передача (РТП) она напрямую соединена с тормозным цилиндром который в свою очередь получает питание из напорной магистрали, от главной магистрали и от главного резервуара
Воздух там нужен как раз таки для зажатия тормозов а не разжатия, стоячие вагоны либо стоят на башмаке либо на “ручнике” механический тормоз, круглая рукоятка с червячной передачей которую надо дохренналион раз крутить чтобы зажать тормоза, но в большинстве случаев просто ставят “башмак” под уклон, ну чтобы состав не скатился
В игре башмаков я не вижу
Вагоны у нас к локомотиву не зацепленны, соответственно давления в их магистралях нет, поэтому, разгоняемся на т80бвм, врезаемся в вагон, и дальше оно может катится пока сила трения или же какое либо препятствие в виде мауса их не остановит т.к обычный танк до 60 тонн не остановит состав из ~40-50 тонных вагонов
Смотря какая система. В большинстве случаев используется принцип Вестингауза. Т.ё. выпуск воздуха наоборот смыкает колодки.
1 лайк
Мне прямо сейчас сходить и сфотографировать тормоза на вагонах в соседнем цеху?
У нас везде система одна
М.б на зарубежных вагонах по другому, но насколько я знаю во всём мире она одинаковая
Мне чуть дольше конечно, надо пол города до вокзала проехать, но в целом тоже возможно.
1 лайк
И даже больше скажу, у нас товарные составы иногда составляют методом скатывания со специальной горки, где магон уже направяют стрелочными переводами, а перед тем как он докатится до состава его тормозит специальное тормозное устройство на путях, которое прижимает гребень колеса к головке рельса, ты наверное даже видел такое, сам вагон там катится без тормозов, единственный тормоз на нём это “ручник” про который я писал выше
У меня вне дома ютуб не работает
Это во первых
Во вторых, речь вроде про товарные вагоны которые у нас в игре, а не современные пассажирские где даже я хз как тормоза устроенны
И да, при чём здесь то как машинист тормозит поезд если речь идёт про стоячие вагоны и возможность их двигать?
Всё так же с поправкой на то, что на пассажирский используется электроклапана, который обеспечивают более плавное торможение без тормозной волны.
Сортировочной ската у меня нет, но что такое знаю.
Не вижу проблем стоять и на пневматике при герметичности системы.
Механический/электрический стояночный тормоз более безопасен ибо не подвержен разгерметизации.
1 лайк