были гайды по су 27, самый информативный от тандера но даже он не описал некоторые важные моменты
из за фиг пойми какой реализации, на су27 вступая в сдохфайт категорически нельзя выпускать воздушный тормоз и тянуть тангаж до упора сбавив тягу, вобще скорость сливать ниже 500 нельзя, а самолёт это может сделать буквально в секунду
в идеале летать без форсажа на 1120кмч, и уже разошедшись с противником лоб в лоб потянуть тангаж наполовину и врубить форсаж, в идеале сделать это на ручном режиме, скорость удержится где то на 950км, и уже имея время виража в 15 секунд и скоростью виража в 21-23 градуса в секунду, крутишься даже наравне с грипеном
я уже по моему кидал как это выглядит, скину ещё раз:
Забавно это слышать об джете, что в БВБ обходит все NATO топы.
Может у нас и R-73 уступают AIM-9P?
С каких пор у них должны появиться радары уровня NATO джетов?
Есть один рофл, который очень качественно описывает ситуацию:
“Советские микросхемы САМЫЕ БОЛЬШИЕ в мире!”
В рандоме очень много тех, кто смог в Su-27, но на форуме будет вечная тряска про советские джеты.
Залез тут недавно поглядеть Su-57, Raptor и прочих.
Немного удивился от етого:
С другой стороны такая же опция имеется и у F-22\F-35.
Но у Su-57 я не нашёл ни одного фото с внутренними отсеками… Что как-то странно, если учитывать игру в стелс у PAK-FA должны быть внутренние отсеки…
А лучше видео пуска боеприпаса.
Пока что не видел ничего из перечисленного.
*Просто посмотреть, что внутренний отсек может использоваться хотя бы как грузовой для перевозки AAM.
**в какой-нибудь Su-35 я верю больше, тк там обкатанные технологии.
