и к ним pzh 2000)
кв-1с, бр конечно повышен в силу того что это машина чуть выше среднего, но против 5.3 как правило противопоставить нечего, тех, кого от него отрезали, это м4а3 105, мардер и штуг 42 с бр 3.0, итальянский 105\25 43, и так и так лучше играть не стали и не станут, сами машины как правило это разовый интерес новичка, который в ужасе забывает эти машины после 20 боев. Верните бр 4.0 танку КВ-1С.
бпс от бульдога привет передает.
мы даже говорим не про понижение на ступень? не ну я бы понял если бы тигры страдали от 7.0 (а там америка 7.0 т29 и м551 которые реально тигров не чувствуют порой )
а на большее
вопрос
а кто ему собственно проблемы создает? ис 2? который пробивается чуть ли не в силуэт и имеет огромное кд перезарядки
или американские м26? которые ловят щеками снаряды или ловят пулеметом и уходят в могилу?
Но т20 и не тяж с крейсеркой в 25-30, у него есть стаб, крутой снаряд, мобильность и машина считается чуть ли не лучшей премкой в игре, собирает лавры и похвалу с игроков у которых нет проблем с руками, вот и все. Да, т20 видит ис 3, и тп, но уже есть пара тем и на него, людям нравится комфорт, и нравится тундра, а мне нравится то можно предложить свою идею тут и получить помимо фидбека результат, пусть даже его и напишет завсегдатай форума, может это не к тебе, но деды меня уже тут малось достать успели, тяжко общаться с людьми, твердо уверенными в своей правое по праву своей логики, но спасибо что дал свое мнение!
Т-72АВ (TURMS-T) 10.3 → 11.3 лучше Т80УД во всем, кроме кд
4 лайка
КВ-1Э, бр конечно повышен в силу того что это машина чуть выше среднего, но против 5.3 как правило противопоставить нечего, тех, кого от него отрезали, это м4а3 105, мардер и штуг 42 с бр 3.0, итальянский 105\25 43, и так и так лучше играть не стали и не станут, сами машины как правило это разовый интерес новичка, который в ужасе забывает эти машины после 20 боев. Верните бр 4.0 танку КВ-1Э.
3 лайка
Кстати иди мои прошения почитай и подпишись где согласен, времени мало, я бреда не нес сюда, хотя в некоторых вопросах возникли перепалки. минут 5 времени:)
КВ-7, настал момент, боевой рейтинг конечно повышен не зря, но в силу того что это машина чуть выше среднего. Так как против 5.3 в правило противопоставить нечего, тех, кого от него отрезали, это м4а3 105, мардер и штуг 42 с бр 3.0, итальянский 105\25 43, и так и так лучше играть не стали и не станут, сами машины как правило это разовый интерес новичка, который в ужасе забывает эти машины после 20 боев. Верните бр 4.0 сау кв-7, даже если по серверной статке станет ясно что это не оправдалось, всегда можно кинуть её обратно на 4.3, но она так же будет сношать пазы, шерманы и дохнуть от рандомного снаряда, что пробил её в незакрытую часть рубки… касательно перефарма бабок, в этой игре есть казик с малым выносом, сильно не убудет и еще сверху на прем прилетит от довольных игроков на (лоуранге) 4.0, которые так же будут и не за ссср, за амеров на 4.7, за рейх на 3.7-4.3, 4.7 бритов и тп.
2 лайка
Шерман 5.0 выстрелит первым и убьет за счет стаба и быстрой башни. С подключением тебя
ага да ,тигру то выцеливать сильно много надо
плюс минус плюнул в шерман и шерман уходит на экран выбора техники
Да да, остановился, подождал пока закончится раскачка, ой пушка зацепилась за мортирку, нужно снова поднимать и опускать….
Шерман со стабом просто с ходу…
Предложи лучше, если ты недеволен моим предложением, критикуй, предлагай.
я так понял ирафу 6 факуров /аим 54 дадут. а это за счёт какого подвеса?
Я считаю , что бмпт 72 надо поднимать до 12.0, а бмпт до 12.3-12.7 , это уже не так важно. И выдать им лом.
2 лайка
Так же по самолётам начиная с б-р 13.3 до 14.7 необходима декомпрессия на 0.3. Я не знаю как себя чувствует 12.0 , но самолёты с 12.3 просто занерфлены низом списка играя против Арлов на парлах и ладно если Парлы р27, но aim 7 это просто смешно , f2adtw необходимо добавить РК коррекцию как на Хорнете,про f16 с aim 9l , я вообще молчу.
3 лайка
(ТРБ) Ch-Nu II 4.3 > 3.7 - аналог Pz IV F2, за что сидит так высоко - неясно
9 лайков
F-2A ADTW
ААБ/АРБ/АСБ
Изменение: первый вариант это выдать АРЛ ракеты ААМ-4 и отправить на 13.7, второй вариант выдать AIM-7P вместо AIM-7M и оставить на 13.0
Обоснование: самолет почти не играется через ПАРЛ ракеты AIM-7M из-за частых срывов захвата самолета противника. Реализация этого аппарата идет через ИК ракеты ААМ-3. Не спорю, что это одна из хороших ИК ракет для БВБ, однако им свойственны проблемы ИК ракет, от которых в некоторых ситуациях их не реализовать. Тем более до БВБ еще дожить надо, а в том же АРБ всех противников успевают уже уничтожить, либо ты остаешься один против толпы. Хорошим решением будет выдача АРЛ или ПАРЛ ракет от пакетных F/A-18. С ними самолет может реализовать себя не только в БВБ, но и в ДВБ.
В случае AIM-7P их добавление позволит игроку на этом самолете в случае срыва захвата во время пуска вновь перезахватить цель и дальше направлять ПАРЛ ракету в противника благодаря РК, что в теории намного повысит шансы на сбитие противника в ДВБ.
В общем, F-2A ADTW сложный в реализации самолет: медленный, без НСЦ и нормального захвата противника через радар. Всё его преимущество лишь в ФАР радаре для обнаружения целей, ИК ракетах и относительно в хорошей манёвренности. Добавление в номенклатуру AIM-7P или AAM-4 сделали бы самолет чуть лучше (ну и на ступень выше есть Su-30MK2/MKK, обладающие и НСЦ, и хорошими ПАРЛ и АРЛ ракетами)
UPD: мне чуть позже рассказали, что чисто технически F-2A не мог носить AIM-7P, но хз может сикрит документс отроют по этому поводу, но это маловероятно
12 лайков
Предложения по режиму АСБ (Авиационные Симуляторные Бои).
CCCР
Миг-3-15 (БК) Миг-3-34
2.3=>2.0
Преимущества самолета в ЛТХ на высотах в 6 км не реализуются в рамках обычных боев. Самолет не самый простой в пилотировании, легко теряет энергию и не превосходит по ЛТХ даже тяжелые немецкие двухмоторные истребители.
Альтернативные ему самолеты ЛАГГ проще в реализации и сопоставимы по мощности вооружения и суммарной маневренности.
И-180С
3.0=>2.3
Самолет с одним из самых нечитаемых вводов в штопор, из которого крайне тяжело выводится. В сравнении с родственным И-16 такой же нестабильный по тангажу, с меньшей устойчивостью на срыв, чуть более мощным вооружением и низко расположенным прицелом делающим стрельбу менее удобной чем на родственниках.
Незначительно превосходит по скорости.
И-16 Тип 24, И-16 Тип 27, И-16 Тип 28
2.7=>2.3
Улучшенные пушечным вооружением версии теряют в маневренности, лучшая пулеметная версия мало отличается от чуть более ранней.
При этом все машины сложны в управлении, нестабильны по тангажу, не прощают ошибок на срывах и крайне чувствительны к повреждениям. Аналогичных проблем у самолетов противника на этих б.р. нет, своими же плюсами (относительно небольшой радиус виража и время моментального виража) машины перед оппонентами на том же б.р не выделяются
Як-1Б СССР+Германия
3.3=>4.0
Несмотря на то что самолет считается “средним” по всем характеристикам в СБ комбинация удобного управления, стабильности полета, хороших срывных характеристик и крайне мощного вооружения на данный момент установленного в носу (шваки и УБ наносят сейчас крайне большой урон) самолет уже давно не на месте на своем 3.3
На предлагаемом боевом рейтинге 4.0 есть самолет Як-9Т истребительные качества которого едва ли превышают таковые у Як-1б
Як-9К
4.3=>4.0
Мощность фугасного снаряда ровно настолько же избыточна как и на ЯК-9Т на 4.0, однако лтх несколько хуже. В роли истребителя бомбардировщиков самолеты одинаково эффективны, в роли истребителя превосходства Як-9Т даже несколько лучше. При одинаковой боевой эффективности в АСБ должен быть и одинаковый Б.Р.
Як-3
4.7=>5.0
Мощность вооружения возрасла с патчами уже давно, нивелируя необходимость многочисленных попаданий, боевой рейтинг остался прежним. На 5.0 это все еще сильный самолёт.
Ла-5ФН
4.0=>3.7
Средние летные качества самолета не компенсируются незначительно большей скоростью чем у его оппонентов. На высоте выше работы форсажа ЛТХ уже значительно уступают конкурентам делая борьбу без инициативы по превышению высоты бессмысленной с почти что любым самолётом.
Реализовать же преимущество по высоте мешает низко расположенный прицел и сильное затяжеление рулей на пикировании.
Ла-7
5.0=>4.7
На своем ранге самолет не является желанным выбором, даже против Як-3 б.р 4.7. Средние характеристики и ограничения стрельбы и высоты эффективной работы двигателя позволяют легко использовать минусы лавочки против неё самой большинству противников на 5.0
Ла-7Б-20
5.7=>5.0
Модификация где едва ли не единственное изменение - дополнительная носовая пушка не должна иметь прибавку в 0.7 Б.Р это просто абсурд.
Япония
Япония
Ki-43-l
2.3=>3.0
Боевой рейтинг самолет остался с давних времен до изменения мощности фугасных снарядов пулеметных лент. Два носовых пулемета Ки-43 позволяют с очереди сломать крыло самолету Ил-2, проверено многократно.
По ЛТХ самолет превосходит почти все, минусм является лишь своеобразный прицел, компенсировать который можно просто заливая свинцом сверхмощных пулеметов (точнее их лент).
Ki-43-II
2.7=>3.7
Аналогично Ki-43-l только с лучшим прицелом. Победить самолет могут только бипланы, убежать только те, которые начали это делать сразу.
Ki-61-I Otsu Яп+США
3.3=>3.7
Устаревший б.р. до изменения мощности лент.
Ki-61-I tei Ki-61-I hei
4.0=>4.7
Устаревший б.р. до изменения мощности лент, но так же и ЛТХ. Средние ПО лтх машины самолет переклимбливает, перестаивает в вираже и все это с натянутой на себя ручкой. На закрылках может выйти во внутренний радиус спитфаера, а нос задрать на скорости в 150
A6M5 OTSU
4.0=>4.7
Боевой рейтинг зеро был завышен слишком долго даже до изменения ЛТХ. В текущей версии самолетом стало даже несколько сложнее управлять и его даже стало можно завалить на крыло. На самой же машине можно победить только глупого или зазевавшегося противника, заклевать зеро можно даже на “паравозе”.
А7M1 A7M2
4.0=>5.0
Нет ни одной машины способной вести с самолетом бой на равных, преимущество в имеющейся зарнее инициативе начинает чувствоваться только на самолетах со значительно превосходящей скороподъемностью - “реппу” легко может поднять нос с низких скоростей и вести прицельную стрельбу не валясь на крыло.
Ки-84 Ko Яп+Кит
5.0=>5.3
Просто самый лучшй самолет своего б.р.а, у которого нет серьезных оппонентов. По большом счету у него их очень мало и выше по боевому рейтингу, но просто начинают появляться те, у которых больше шансов его быстро сбить.
N1K2-J
6.0=>5.7
Очень старый б.р. со времен, когда шиден носился со скоростью мустанга и сохранял энергию как реппу. ФМ поменялась, б.р. остался.
N1K2-Ja
6.3=>6.0
Аналогично предыдущей версии
Ki-87
6.0=>5.3
Самолет не обладает выдающейся скороподъемностью, или же скоростью, маневренность так же не его конек. На 5.3 самолет будет ближе по ЛТХ к машинам со средними ЛТХ, на боевом рейтинге 6.0 он не имеет козырей и играется как тяжелый двухмоторный истребитель.
F-1
10.3=>10.0
Самолет не имеет ЛТЦ и имеет посредственные ЛТХ для истребителя своего класса (одни из худших).
AV-8S Late
11.3=>11.0
Ранний харриер с б.р. как у позднего британского харриера T.10, который имеет лучшее СПО, БКО, и является модификацией харриер 2 с превосходящими ЛТХ.
F-4EJ Kai Phantom ll
12.3=>12.0
Самолет третьего поколения на 12.3 летает против самолетов 4-го поколения с аналогичным им вооружением и брэо.
F-16AJ
13.0=>12.7
Версия Ф16 без ПАРЛ и ракет с помехозащитой, на фоне других версий явно не на месте.
F-2 ADTW
13.0=>13.3
Самолет с ЛТХ идущими по возможностям в ближнем бою лишь третьим после Еврофайтера и Рафаля, имеющий ФАР на бр 13.0. ААМ-4 на данный момент самая эффективная ИК ракета в АСБ, один из немногих их носителей.
На 13.3 самолет испытает не больше проблем с носителями АРЛ чем их испытывают другие машины, на 13.0 же против сильного противника только самолет Гриппен может составить ему конкуренцию.
Китай
Q5А
10.3=>9.7
Вооружение самолета и крайне скромная боевая нагрузка категорически не соответствуют его боевому рейтингу.
Q5L
10.7=>10.0
Вооружение самолета и крайне скромная боевая нагрузка категорически не соответствуют его боевому рейтингу.
F-104G
10.3=>10.0
Истребитель с хорошими ракетами, но без ЛТЦ, неспособный из-за своих ЛТХ уйти от даже не самых маневренных из-за своих же маневренных характристик. При этом возможность повторной атаки практически остуствует если первая сорвалась, что легко сделать противникам имеющим ЛТЦ. Самолет неспособный в БВБ в принципе.
J-8B
11.7=>11.0
Старый, перекочевавший БР из РБ, где ракета ASPID могла что-то сделать.
Самолет максимально близок по ЛТХ к Миг-21бис, однако не имеет всеракурсных ИК ракет, имеет всего четыре точки подвески в отличии от 6-и на миге, а так же значительно больше размеры, а главное - тепловую сигнатуру из-за двух двигателей.
Ракеты “аспайд” крайне ситуативны и не являются чем-то выдающимся в вооружении самолета, или задащим рисунок его боя в рамках АСБ.
Jh-7
11.3=>12.0
Самолет четвертого поколения с умеренно средними ЛТХ, вооруженный двумя ракетами с помехозащитой и доплеровским радаром. На 11.3 и даже на 11.7 такое перебор.
Италия
P-47D-30 Ит+Кит
3.7=>4.0
Превосходящая по ЛТХ версия самолета по сравнениюс предыдущей, но с Б.Р аналогичный предыдущей версии.
MB-326K
7.0=>7.7
Самолет побеждает большое число противников просто удержанием натянутой ручки на себя. Большинство еще непобежденных догоняет. Стрельба удобная, вооружение мощное.
Sagitario 2
8.0=>8.7
Конкуретны этой машины начинаются только с б.ра 8.7, но даже на нем лишь часть истребителей имеет козыри которыми может воспользоваться в борьбе с сагитарио.
Ariette
9.0=>9.7
Самый “андертирнутый”, самый имбовый, самый известный, самый пейтувин самолет в АСБ. Машина, способная конкурировать со сверхзвуковыми истребителями на б.р. 9.7, и не имеющая вообще никакой конкуретнции на 9.0 находится на этом боевом рейтинге.
F-104G
10.7=>10.3
Самолет может надеяться только на свою скорость, которая не настолько значительно превосходит таковую у своих оппонентов. 10.3 минимальный порог для истребителя с хорошими заднеракурсными ракетами и ЛТЦ.
G. 91 YS
9.7=>9.3
Дозвуковой самолет, не выдающийся по боевым характеристикам даже на 9.3
F-104S.ASA
11.7=>11.3
Еще один копипаст Б.Р из РБ. СПО самолета худшее из всех что есть в игре, ракеты АСПИД, из-за которых он получил свой б.р. не вешаются без снятия пушечного вооружения, а радаром выступает станция без доплеровского режима, чтобы сделать их актуальными в АСБ.
По скорости машина не превосходит быстрейшие на 11.3, по вооружению сильнейшние на 11.7.
Tornado IDS
11.3=>10.7
Самолет с ЛТХ хуже самолета фантом, не имеющий никаких других задач (да и возможностей) кроме бомбардировки.
Tornado IDS (1995); Tornado IDS MLU
11.7=>11.0
Аналогично IDS ранней версии. Самолеты не имеют ракет с помехозащитой, чтобы иметь хоть какое-то оправдание находиться на текущем б.ре.
Tornado ADV
12.0=>11.3
Четвертое поколение с ЛТХ хуже чем не самого выдающегося третьего - самолета фантом. Имеющиеся на б.р.е 11.3 сильные “тройки” (МЛД, Вигген, Ф5е) более чем способны дать отпор паровозу, даже с его замечательным БРЭО. На 12.0 машина откровенно потерялась.
Франция
F-6F-5N
4.3=>4.0
Прибавки в вооружении и радаре не сказывается на повышении боевой эффективности самолета для того чтобы быть на две ступени выше по б.р чем ранняя версия.
Seafire LFMk. lll Фр+Брит
5.0=>4.0
Забытый статистикой самолет. Машина изначально имела настолько завышенный боевой рейтинг для своих ЛТХ, что статистика по нему остутствовала с момента ввода. Самолет едва ли лучше версии спитфаера марк5 на 3.3.
Hunter F6
9.0=>9.3
Самолет близок по лтх к машинам 9.0, однако имеет ракеты, что повышает аналогичные версии указанных самолетов на ступень (сейбр с ракетами, миг с ракетами и т.п.)
Mirage IIIC
10.3=>10.0
Истребитель не имеет ЛТЦ, ЛТХ самой машины на фоне имеющихся средние. Минимальнй порог для истребителя без ЛТЦ хорошими ракетами 10.0.
Mirage IIIE
11.0=>10.3
Версия миража отличающаяся принципиально наличем ЛТЦ, но с увелченным весом и более худшей маневренностью. Средняя, или даже чуть ниже среднего по ЛТХ машина относительно своих истребительных опонентов в диапазоне 10-11 б.ров. 10.3 минимальный порог для истребителя с лтц и хорошими ракетами.
Mirage 5BA
10.7=>10.3
10.3 минимальный порог для истребителя с лтц и хорошими ракетами, как и в остальном вместе с версией миража 3E
F-104G
10.7=>10.3
Самолет может надеяться только на свою скорость, которая не настолько значительно превосходит таковую у своих оппонентов. 10.3 минимальный порог для истребителя с хорошими заднеракурсными ракетами и ЛТЦ.
F-16 block 15
12.7=>13.0
Один из лучших самолетов по ЛТХ 4-го поколения, вооруженный ракетами с помехозащитой. Нижний порог большинства таких в АСБ - 13.0.
F-16A OCU
12.7=>13.0
Один из лучших самолетов по ЛТХ 4-го поколения, вооруженный ракетами с помехозащитой. Нижний порог большинства таких в АСБ - 13.0.
Швеция
Morko-Morane
1.7=>2.3
Улучшеная версия линейного, конкурентная развитым ранним монопланам, но находящаяся на рейтинге поздних этажерок, или даже ниже некоторых из них.
B-239
2.3=>3.0
Чрезмерно простой в управлении самолет с потрясающей устойчивостью и сильным, удобным в примении вооружении. Самолеты, от которых он начинает отставать по скорости появляются сильно позже по б.р., по маневренности до него едва дотягивают бипланы и японские самолеты. Самолет имеет слишком заниженный б.р.
AJS37
11.3=>11.0
Преимущество в два пилона в сравнении с предыдущей версией не настолько велико для самолета где каждый из них занимает актуальный на этих рейтингах модуль (пушки, лтц, ракеты).
J29F
8.7=>8.3
Самолету не хватает маневренности, чтобы оправдывать своей боевоей рейтинг, в свое время скопированный из РБ. Машины оппоненты в подавляющем большинстве сильнее в ближнем бою, имещим большу актуальность на реактивных самолетах первого поколения.
Израиль
Shahak
10.3=>10.0
Истребитель не имеет ЛТЦ, ЛТХ самой машины на фоне имеющихся средние. Минимальнй порог для истребителя без ЛТЦ хорошими ракетами 10.0.
Kfir C.7
11.7=>11.3
Самолет конкурентен лучшим машинам 11.3 в ближнем бою, однако ракеты питон3 никак не компенсируют его нахождение на 11.7
Kurnass 2000
12.0=>11.3
Фантом с доплером и всеракурсными питон3. Любая машина с СПО и ЛТЦ (а на этих б.рах это любая машина) способна пережить атаку. Пережить же воздушный бой фантом на этих б.р уже почти не в состоянии.
"F16 NETZ
12.3=>12.7
Сильнейший самолет в БВБ на 12.7 (точнее одна из его версий) получил снижение б.р в прошлом мажоре просто по факту его копирования, что нерелевантно эффективности машины в АСБ.
Kfir C.10
13.0=>13.3
Самолет с ЛТХ близкими к ЛТХ слабых самолетов четвертого поколения, с ФАР и АРЛ на 13.0. Может быть абсолютно недосягаем другими машинами в бою без возможности ответить.
Германия
Bf-109E-3 (2.7) Bf-109E-4 (3.0)
Bf-109E-3
2.7=>2.3
Bf-109E-4
3.0=>2.7
После ухудшения урона с пушек эмиля патчами, эффективность самолета сильно упала, и, более сильной же машиной является и более ранняя пулеметная версия; в виду большей маневренности и, как ни странно, большей утилитарности вооружения.
Боевой рейтинг, однако, остался старым и уже давно не отражает текущую эффективность.
F-109 F-4; BF-109 F-4/trop
4.0=>4.3
Невероятно простой в управлении и использовании самолет, ЛТХ которого позволяют вести бой почти любого противника в своем стиле (энергетическом или маневренном). Самолет универсален настолько, что практически нет противников на его б.р, против которых на нем можно было бы напрягаться.
Me-410 B-2/U4 (4.7); Me-410 B-1/U2 (5.0); Me-410 B-6/R3 (5.3)
Me-410 B-2/U4
4.7=>4.0
Me-410 B-1/U2
5.0=>4.0
Me-410 B-6/R3
5.3=>4.3
Все версии топовых 410-ок имеюют очень старый боевой рейтинг со времен еще до создания режима противостояния. Разница в ЛТХ же, или в силе вооружения почти неизменна относительно более ранних версий. Требуется значительное уменьшение боевого рейтинга.
FW 190 A-5/U2; FW 190 A-5; FW 190 A-5/U12; FW 190 A-5/U14
4.7=>4.0
Фокевульфы 5-ой серии требуют значительного снижения боевого рейтина из-за изменений в игре. Во-первых, из-за упавшей мощности боеприпасов немецких пушек, во вторых из-за изменения физики термодинамика двигателя а так же лтх.
Последние большие изменения этого самолета теперь не позволяют ему набрать скорость хотя бы уровня своих не самых сильных соперников, и уж тем более поддерживать ее на перегревающемся двигателе. F190A1 буквально летает теперь лучше.
FW 190 D-9 FW 190 D-12
5.7=>5.3
Самолеты не могут поставить в преимущество перед своими противниками скорость из-за не самой выдающейся динамики, маневренность же не проявляется до преодоления тех высот, бои на которых в АСБ почти никогда не происходят.
F-104G
10.7=>10.3
F-4F early
10.7=>10.3
Копия линейной версии без ЛТЦ. ЛТХ фантома посредственны чтобы вести маневренный бой, минимальный порог для истребителя с хорошими ракетами и без лтц 10.0, однако фантом все же стоит поставить чуть выше него из-за солидной бомбовой нагрузки.
Tornado IDS WTD61 Tornado IDS MFG
11.3=>10.7
Самолеты с ЛТХ хуже фантома, не вооруженные (кроме одного) никаким управляемым вооружением кроме сомнительных ПКР; и единственная задача которых - бомбить. Возможно предлагаемый боевой рейтинг даже все еще завышен.
Tornado IDS SLE
12.3=>11.7
Самолет с ЛТХ хуже фантома и нагрузкой хуже А-10с. Количество управляемого вооружения не выдающееся, для того, чтобы помещать такую машину на один ранг с истребителями четвертого поколения.
США
Ki-43-ll
2.7=>3.7
Аналогично японским.
Ki-61lB
3.3=>4.0
Аналогично японским.
YP-38
3.0=>2.7
Самая слабая версия лайнтинга, победить которую может даже более груздный двумоторный истребитель, про одномоторные и говорить не приходится.
A-36
2.7=>3.3
Самолет со скоростью мустанга на боевых рейтингах, где только едва заканчиваются этажерки. По максимальной скорости превосходит половину машин почти на 100 км/ч в среднем.
P-38L-5-LO
4.7=>4.3
Эффктивность самолета по сравнению с предыдущей версией не настолько возрасла, насколько показывает цифра б.р.
P-47N-15
4.7=>4.3
Самолет не может реализовать свои ЛТХ из-за отвратительных срывных характеристик на грани багов. Самолет без предупреждения срывает в штопор на минимальном перетяге ручки
F6F-5N
4.3=>4.0
Аналогично французскому
XF5U-1
5.3=>5.0
После окончания ивента ажиотаж спал и сейчас эта машина почти пропала из рандома. По ЛТХ это худший самолет на б.р. Можно снизить боевой рейтинг до более играбельного, но не настолько сильно, чтобы портить рандом нашествием летающих тарелок.
F-7F3
6.7=>6.3
Двухмоторный истребитель позднего периода, но все еще не дотягивающий до конкуренции с ранними реактивами по боевым возможностям из-за малой устойчивости по рысканью.
F4D-1
9.3=>9.7
Самолет способный победить почти любой другой на 9.7 находится на 9.3. Боевой рейтинг этой машины занижен.
A-4B
9.0=>8.7
Эффективность самолета на 8.7 будет ближе к эффективности других машин. На 9.0 это и недобобер и недоистребитель (особенно недоитребитель).
F11-F1
9.0=>9.7
Самолет способный бороться с ранними сверхзвуковыми машиными находится на 9.0, когда те начинаются с 9.7 (почти все).
F-106A
9.3=>9.7
Полноценный сверхзвуковой истребитель на заниженном рейтинге. Сложность прицеливания умозрительна, выбор режимов стрельбы и перемещение головы к кокпите нивелируют почти полностью эту сложность. Скорость машины у земли на уровне самолетов третьего поколения.
F8U2
10.0=>10.7
Более легкая версия более старшей модели, являющаяся сильнейшим истребителем на 10.0 и 10.3. У машины нет конкурентов в руках умелого игрока на текущем б.р.
F-4J Phantom ll F-4S Phantom ll
Сильное вооружение компенсирующееся платформой. Контратаковать фантом почти так же легко, как и уйти от его ракет даже на рейтинге 11.3.
F-111F
11.7=>11.0
Небольшое количество управляемого вооружения не делает самолет ровней подобным, которые помимо прочего могут быть оснащены ракетами с помехозащитой. Радар и СПО без опознаваний свой-чужой на самолете без обзора назад (да даже вбок) на б.р. 11.7 это перебор.
"F-20A
12.7=>12.0
Самый слабый самолёт четвертого поколения являющийся переделкой третьего. На б.ре 12.3 имеется Хорнет, с таким же вооружением и лучшими лтх.
F-15A
12.7=>13.0
Бедумный копипаст боевых рейтингов из РБ, требующий возврата назад. На б.р.е 12.7 остутсвуют сильные истребители с ракетами с помехозащитой, исключая мираж с их крайне ограниченным количеством и спорными ЛТХ.
F-14A IRIAF
12.7=>12.3
Факуры не выделяются над фениксами в АСБ, в остальном машина почти идентична фантому версии А, уже находящемуся на б.р.е 12.3
Британия
Spitfire Mk.Vb
3.7=>3.3
Версия без фильтра отличается по характеристикам минимальнейше.
Firbrand TF. Mk. IV
4.3=>4.0
Огромный самолет, защитить себя который может только при помощи скорости, которая не выбивается на рейтинге 4.3
D.521
2.7=>2.3
Более слабая по сравнению с премиумной машины версия с двигателем слабее с большим б.р.
Spitfire F Mk. IX
4.7=>4.3
Самолету не хватает скорости, чтобы был вариант бороться с более простыми в управлении и более маневренными японскими самолетами.
Seafire LF Mk. lll
5.0=>4.3
Аналогично французскому.
Brigand B1
4.3=>4.0
У самолета нет стрелков чтобы защитить себя, при этом не хватает скорости как альтернативного средства.
Whirldwind Mk I (4.0) Whirldwind P.9 (4.3)
4.0=>3.0
4.3=>3.3
Максимальная скорость машины меньше чем у истребителя б.ра. 3.0, способность сохранять энергию или маневрировать еще хуже. При этом самолеты находятся на боевых рейтингах фридрихов и ла-5фн.
MB.5
4.7=>5.3
Чрезмерно быстрый самолет для своего б.р.а
Spitfire F Mk.24
6.7=>6.3
Суперпоршень, являющийся суперпоршнем до перегрева двигателя. Без форсажа ЛТХ самолета на уровне спитфаера б.ра 4.7-3.7.
Hornet Mk.I
5.7=>5.3
Более слабая версия линейного хорнета, находящаяся с ними на одном б.ре.
Sea Vixen F.A.W. Mk.2
8.3=>8.7
Требуется увеличение б.р. из-за возвросшей эффективностью в связи с изменениями по импульсным радарам и ракетам Ред Топ (и то и то стало работать лучше).
F-4j (UK) Phantom II
12.0=>11.3
Аналогично британским.
Tornado F.3 12.0
12.0=>11.3
Четвертое поколение с ЛТХ хуже чем не самого выдающегося третьего - самолета фантом. Имеющиеся на б.р.е 11.3 сильные “тройки” (МЛД, Вигген, Ф5е) более чем способны дать отпор паровозу, даже с его замечательным БРЭО. На 12.0 машина откровенно потерялась.
Sea Harrier FRS.1
11.3=>11.0
На 11.3 находится версия харриера 2 с лучшими лтх, с аналогичным вооружением, но с лучшим брэо и без радара. В бою истребительная версия первого харриера хуже версии второго харирера, несмотря на наличие и отстутствие радара у версий соответственно.
Jaguar IS
11.3=>11.7
Ракеты с помехозащитой неадекватны на б.р.е 11.3
Mig-21 Bison
12.3=>12.0
Самолет третьего поколения (а по сути второго, проапгрейженый до третьего) на б.р.е четвертого поколения выглядит как корм для последних, несмотря на конкуретное вооружение и брэо - победить его при помощи ЛТХ может любая четверка кроме торнадо.
Tornado F.e Late
13.3=>13.0
Самолет четвертого поколения с ЛТХ третьего поколения - только такие носители АРЛОВ и присутствуют на б.ре. 13.0. На 13.3 самолет не ровня Ф16 с тем же вооружением.
Sea Harrier FA 2
Самый слабый носитель 120-ок. Дозвуковой, неманевренный, лишенный возможности вести пушечный бой при полной загрузке арлами, или отстутпить от преследования. На 12.7 он будет единственным носителем 120-ок, однако проблем уклоняться от него у самолетов будет не больше, чем у тех что на 13.0, где этот харирер даже не берут.
8 лайков
АСБ Су-27 13.3->13.0
самолет имеет глухое СПО-15 без опознания источника, слепую РЛС с самым большим временем прохода в игре и не лучшие ЛТХ. Буквально все противники превосходят его в вираже, многие наголову превосходят в дальнем бою и абсолютно все в ситуационной осведомлености, которая критична в АСБ.
При этом на 13.0 в АСБ стоят AV-8B+ с лучшей РЛС, СПО, превосходной маневренностью и AIM-120.
F-16A (12.7) с ракетами с ПЗ, хорошим СПО, хорошей РЛС и лучшими ЛТХ
F/A-18A (C early) превосходящие су-27 в ближнем бою, с хорошей РЛС, СПО и аналогичной ПАРЛ ракетой.
F-15A 12.7 с лучшими ЛТХ , СПО, РЛС, тонной ЛТЦ.
Jas-39A аналогично F-15, но лучше маневрирует и имеет холодный движок.
на 13.7 уже идут полноценные носители АРЛ ракет, которые могут безнаказанно расстреливать Су-27 АИМ-120 с большой дистанции и не уступают ему в маневренном бою.
По итогу су-27 остается один на 13.3, не имея никаких преимуществ над противниками, 12.7, кроме Р-73 и Р-27ЭТ, которые могут быть и у врага (привет клонам миг-29), но при этом дичайше уступает большинству по СПО и РЛС, а воевать вынужден с 13.7-14.3, для которых су-27 просто Фраг.
7 лайков