Опять Кирюша?
Возможно. Он уже как два часа должен был выйти с экзамена.
1 лайк
Явился
Ну тогда понятно чей доносик
Чутка прям не по теме, а сколько топлива надо брать на торнадо идс? И нужны ли в АСБ подвесные топливные баки на нём?
Планируешь на филд возвращаться?
Ну я там тонкостей то не шарю, но ваще да, ну как на F-104 база - разворот на филд - сбитие на проходе - посадка, ну и цикл повторяется, сбитие на проходе можно и заигнорить.
Турецкий F-104 чисто как фарм понравился, я на нём на асы за 275 боёв вкачал 1917000 опыта, но чуть поднадоел, вот хочу на первом торнадо идс поиграть и качнуть хотя бы половину за сёдня на идс 1995
Попробуй минут 30 взять, должно хватить ровно на полёт до базы на форсаже и обратно.
Пасиба, а по сб подвесные стоит брать?
Подвесные надо брать только в двух случаях: либо если не хватает топлива на полёт до цели, либо ты хочешь с минимальным топливом летать и при необходимости одномоментно сбрасывать лишнее топливо
Я бы предпочёл чтоб после 2 базок я смог ещё и на филд вернуться, чтоб ещё с запасом чутка было на пару минут
Попробуй 30 минут взять и дальше уже можешь покрутить куда надо
Ладно, путём практического эксперимента, проведённого на карте [Операция] Камчатка, я понял, что 30 минут топлива хватает прям в притык, после разворота от базы остаётся около 9 минут топлива, ну и как будто нужно брать минимум 40, а если вспомнить что ещё существуют всякие карты по типу огромного Афганистана или Вьетнама, ну или Испании…
У нее +1000 к статистикам из-за нахождения в правильной ветке и веры в КПК.
2 лайка
Приставка “Gai”
1 лайк
Мы с друзьями читаем ее как “Gay”
1 лайк
Так консольщик же
Чтоб на ирафе иметь фраги даже монитор опционален. Тем более сейчас, когда факуров выдали 6 штук