Что мешает на су-25 посидеть в начале катки пару минут на филде?
Выходит любой самолёт может стать имбой?
Ты совершенно прав, правильная тактика имеет огромное значение.
Ну так выходит Су 25 ещё имбовее чем А-10?
Не знаю, не уверен, но он очень хорош, особенно на БР до последнего апа был.
И да, оставаясь в немногочисленной компании он по наземке вполне способен затащить, не так эффективно как А-10, но способен.
Но ты забываешь что у нас игра сессионка, все взлетают одновременно и стадное чувство гонит вперёд и быстрее, а вот А-10 игра от этого предостерегает ;)
Мы заоффтопили ;)
Интересно даже , а как на нём крылья можно сломать ? ))) вот сколько на нём не летал ни разу такого не было. А в пикировании он спокойно держит чуть больше 1000 и не ломается и да самый пиво самолет , который считай все убивает на своем бр , ещё и в манёвр может )
В реальности при нарушении этих правил крылья не отваливаются и самолет не разваливается. Нет ни одного задокументированного случая
1 лайк
Ну как бы правила лётной эксплуатации написаны с учётом оптимальной эксплуатации техники.
Никто там предельную скорость указывать не будет.
В реальности правила летной эксплуатации написаны для того чтобы самолет мог вернутся на базу и не быть списанным. В экстремальных ситуациях эти правила нарушаются сплош и рядом что приводит либо к аварии если самолет теряет управление, либо к его списанию по возвращению в силу нарушения геометрии несущих конструкций. Отломы крыльев и шасси в игре не имеют вообще ничего общего с реальностью
Это приколы инструктора ибо он кривой донельзя. Проверяется просто берешь самолет с большой нагрузкой на крыло типа а4 су 25 g91 с подвесами делаешь ролл в одну сторону, а потом резко в другую. На полном управлении он у тебя медленно останавливается и начинает крутится в другую, с инструктором он у тебя останавливает ролл практически мгновенно и сразу с хорошей скоростью начинает крутить в другую что игровым движком фиксируется как превышение допустимой перегрузки. Такое ощущение что инструктор в этой игре это просто накладка сверху на ФМ самолета из аркады с аркадными же возможностями, но при этом с физикой отрыва крыльев из СБ. То что творит иснтруктор на некоторых самолетах физически невозможно повторить на полном, хотя игра позиционирует его как “помощник”
2 лайка
Давно самолёт может потерять свою геометрию без разрушения несущего каркаса?
Если только у вас в реале иные законы физики
Дело не совсем в геометрии я не так выразился. Из-за перегрузок возникают остаточные деформации конструкции лонжерона в результате чего геометрия крыла может быть нарушена. Посмотри отчеты по падению тех же пассажирских лайнеров. Основная причина катастроф самолета при превышении флаттера вовсе не слом крыла, а смещение вектора сил действующих на самолет таким образом, что у него перестают действовать управляющие поверхности что приводит его в пике из которого невозможно выйти.
Понимаешь в чем проблема, в приведенном тобой видео лонжерон сдела совсем не из стали чисто для демонастрации эффекта который в реальности не достигается в связи с другими физическими эффектами действующими на самолет. Он скорее войдет в неуправляемое пике и долбанется в землю чем отстегнет крылья. Или ты думаешь что крылья шатлов которые в атмосфере вполне себе летали на гиперзвуковых скоростях были сделаны из вибраниума?
Отстегивающиеся крылья были на бипланах с силовыми элементами из говна и палок.
1 лайк
Немного не пойму автора. Если уже «каквриале», то ты с подвесами его не разгонишь до 1000. Попробуй Грача в ДКС, там вообще нет такой «динамики».
И теплак с контейнером на су25к можно на 10.0?
BUFF - мириконский Б-52 бомбовоз, расшифровывается как Big Ugly Fat Fu…er
1 лайк
я поправил
С темой согласен, но есть пара моментов. Во-первых, а-10 - авиапопуск, он на самом дне пищевой цепочки, его можно сбить из пушки обычным кумысом, да и в целом грач практически во всем лучше. Во-вторых, эта тема скорее в баг репорт, а не в голосовалку.
1 лайк
зачем бафать то что и так очень даже играется?
Меня смущает только то, что при очень близком БР А10 может спокойно запускать ракеты с огромной дальности тогда как су25 в прицеле имеет зум меньший, чем я просто нажму кнопку приблизить при виде от третьего лица. При этом при активации точки прицеливания в виде от третьего лица нет никакой пометки куда она встанет и даже нельзя зажав кнопку установки точки прицеливания перемещать её, только поставить заново, что делает ракеты с дальностью пуска 12км бесполезными.
Я вам даже расскажу, что на Миг-29 ИРЛ не отрывает закрылки на скорости, они просто распрямляются потоком воздуха, а после снижения скорость занимают положение согласно элементам управления из кабины.
Но тундра это не про реалистичность.
3 лайка
2 лайка
БРЕД
Если бы было достаточно, то управляемое вооружение было бы популярным на Су-25. Но этого нет. Вывод очевидный.
2 лайка