Если я правильно понял то КБ - килы на бой.
Буквально нагибатор. это не касательно того, что сделать высокий КБ в РБ гораздо сложнее чем в АСБ по понятным причинам
И чудом совпало, что сделано всё на имбах
Ты тогда уточни в своём определении, что нагибатор - это КБ 3 (но сделанное не на имбах и тут же допиши критерии по которым какой то крафт определяется как имба)
1 лайк
заливать, что Стиви - нечестный игрок, а сейчас юлить и рассказывать сказки про нечестные турниры - верх балабольства
это был ответ не тебе, а Легиону
О, холодный старт вертов передан разработчикам
Можете швыряться в меня помидорами
Моё предложение добавить в вар тандер визуальные новеллы с рождественскими эльфийками тоже было передано разработчикам.
Норм, на Хеллоуин зайдет
В чём проблема то позвать его 1х1 и в легчайшую доказать мне и всем присутствующим то, что ты прав?
С будущим патчем, а он скорее всего будет до НГ в игру придут БМПТ, и если в РБ они постольку поскольку, то в СБ значительно усилят и так неслабых советов. Две 30мм пушки, четыре ПТУРа и полноценная танковая броня.
Фановая машинка возможно будет.
Кончай провокационную деятельность. Эти “турниры” никакого отношения не имеют к ТСБ. И это, кстати, видно по статистике “чемпиона”. Ну если это не чей-то смурф.
Имеют самое прямое, в рамках обсуждения которое обсуждение началось с того, что тут БлэкКэт заявил, будто игроки разных режимов отличают по скилу, соответственно в аркаде - наименее скиловые, а в ТСБ - наиболее.
А то что? Флажок кинешь?
Вместо вот этого многословия мог зайти просто и пингануть Стиви он, кстати, прямо сейчас онлайн
Спойлер
Скилл действительно отличается, как на наземке, так и на авиации. На наземке в РБ в сторону реакции и внимательности, на авиации в знании ЛТХ своего самолёта. Но в СБ на наземке в том числе решает выбор тактики, ибо маркеров нет, хотя и согласен с тем, что загончики сокращают вариативность, по авиации же отличия существенные, ибо разный обзор назад, разные границы сваливания, инструктор в РБ все усредняет, и это так же накладывает существенные различия на скиллы игроков, ибо СБшники знают пределы конкретной машины и возможности выхода за них для победы в дуэли и возврата управления машиной, особенно если это касается поршней и ранних реактивов, где помогаторов бортовых на борту нет.
Я сейчас в основном катаю и летаю как нуб, но в свое время и на Хантере дуэлился с МИГ-17 в виражном бою. Простой пример, где я на энергии перевесил мигаря, потом, когда оба начали сваливаться загнал машину в управляемый штопор с вращением и на нем поймал противника без энергии. В РБ такое провернуть было бы крайне сложно из-за особенностей работы инструктора
Ничего не мешает научиться летать хорошо игроку из другого режима, вопрос в мотивации и времени.
1 лайк
Тут не просто летаешь, машину надо чувствовать, и знать её поведение при выходе за пределы, для этого надо летать, и летать немало.
И как это противоречит моим словам?
Это было сказано к тому, что мерить статистикой РБ возможности в СБ некорректно, да и в принципе статистикой, ибо все всегда ситуационно, и во многом хорошая статистика набита не на кактусах и не в условиях превосходства противника.
Знание механик тоже не лишнее
Когда тебя помнят, то и контрят
Вот это приятно
Но если бы выгода была, тыб его уделал, да?