Такого я бы даже врагу не пожелал
А че там? Я даж не помню, летал ли на таком 🤔
Все у него хорошо
Кроме одного
Оно не летит
Разве эту свинцовую дрянь ещё в 20е не британцы изобрели?
Кстати производство шло с десятками жертв, но это “мелочь” же, правда?
Кривая ФМ выше 3500 м ЛТХ хуже резерва
Так-с, пара вопросов:
- 102-октан? Мб 150?
- Спит не со второго, а ещё с первого начал летать на 100-октане. А 150 пошёл в части (LF IX, Грифоны XIV, Москиты, Мустанги и Темпесты) под конец весны 44-го в частях ПВО (на острове), а на фронте с начала 45-го.
Но это по бритам, у амеров там с топливом больше возни и экспериментов было: разные смеси, прикормки и прочая ересь
1 лайк
Вот бы в игру Ki-61-III с каплевидным фонарём от Ki-100-II и двигателем 1800 л.с. но япофобы ему минимум 6.3 дадут
Нет, тетраэтилсвинец - это чисто американская грязная капиталистическая история
Это улитки то япофобы))?
1 лайк
Глядя на бр некоторых машин можно так подумать
Мираж2000ц-5с- нарвался я.) Он в стоке совсем голенький!))
Ки-94 и А6М5с/6с тебе мало? Ки-61 тоже все с ненормальными БР.
Дамаг пушек тоже был сомнительный, видос Фейла где он не может сбить самолёт поливая его с J6K1 (6 20-мм пушек между прочим) до сих пор ищется спокойно.
Зеро самый лучший самолёт, чтобы летать в неуязвимости и расстреливать врагов. Как Борис Хрен Попадёшь. А НЕКОТОРЫЕ МАШИНЫ в любой нации найти можно. Сифайры например
Пулеметный еще терпимый
С эйрспавном терпимый, но терпильный аппарат должен быть хорошо развит
По-моему 2й использовал двойной турбокомпрессор, чего немцы из-за отсутствия нужного топлива сделать не смогли, но могу ошибаться, мб поэтому показалось, что только со второго использовалось подобное топливо
Летать в неуязвимости?? Каким образом?
По технике ниндзюцу
А почему Ki-100 45-ого года сидит на 4.0
1 лайк
Я просто ещё могу понять, когда условный Шиз на скилле доджит атаки и на развороте с вертухи ваншотит. Но я чёт слабо представляю неузвимого донатаса на зерро 😄
“Неуязвимый Донатос” это что-то новенькое)