Да,видел)Я все не как целиком понять не могу как это работает.Бывает уже всего закритуешь в хлам и два крыла оторвешь,но фаталки нет)
Страйкмастер этим и шикарен, там даже если фактически урона нанесено не было, фаталку на противника ты все равно повесишь, а значит риск получить ассист на нем теперь довольно низок
В целом меня действительно удивляет их малое количество в рандоме, большинство предпочитает взять спитфайр
Да, тайфун сложнее, ролла нет, климба можно сказать тоже нет, но зато вираж какой. А рандом любит ололо повиражики. Да и вооружение неплохое
Но нет, рандомщики по ощущениям даже сифайр чаще берут
Нет, впечатления меня обманывают - тайфун топ-1 самолет у бритов на 3 ранге по популярности
Судя по всему за счет трб все же, ибо 0.5 кб воздушных фрагов - смешно
Это не псиоп? Неужели статшарк такие цифры показывает?
Я сам тайфуны по праздникам встречаю
Трб видимо зарешали, наземных фрагов в полтора раза больше воздушных
Так что псиоп
Тайфун требует хоть каких-то зачатков навыков для игры, спиты, особенно 5 - нет.
Подтверждаю, источник: у самого Тайфун в каждом наземном брито-сетапе с 4.3 и выше
Я б всё же упомянул ещё восходящую спираль
Ракурс для прострела в принципе неудобный, а Яку с его преимуществом в ролле будет относительно легко в таком сценарии увернуться, уйдя заодно свечой наверх – Тайфун после доворота и долгого крена (х2) вряд ли уже сумеет ещё раз навестись и раньше свалится.
Какой приятный голос у диктора.Перед сном самое то слушать.Хороший канал)
2 лайка
Там игрок пытался меня вытянуть в восходящую спираль на 2 км (высота спавна на дуэльной карте, которую он создавал), тайфун хоть и падал раньше, но прям незначительно ниже, при этом на низкой скорости в дальнейших маневрах закрылки очень сильно бустили как возможность поднять нос и довернуть, так и бустили устоявшийся вираж (закрылки на тайфуне его улучшают)
Попытки победить на вертикали у Яка были наиболее неудачные, больше всего угрозы ощущалось именно в нисходящих маневрах, где он быстро начинал доворачивать, а я тормозить мог только выпуском шасси и стрельбой из пушек
Про нисходящие верю, а насчёт вертикалей вспоминаю свой же старый опыт. Может, именно что “старый” – чёрт его знает, память может уже на старости лет подводить
По крайней мере я себя в Тайфуне чувствую наименее спокойно именно на вертикалях
Вот бы кобре в тундру ФМ из ила. Буквально худший истребитель, который возможно себе представить, тем временем одна из вечных имб здесь
Зачем?)Но тут все равно хоть и имба но не особо много народа на ней имбует)
Кобра и настрел фигово совместимы.
Нет аирспавна, довольно ограниченный БК для браунингов, пушка-блевалка с потешным дамагом.
Охотнее поверю в то, что в Иле ФМ кобры перенерфлена
2 лайка
Её основные минусы там состоят в крайне ограниченном форсаже (перегрев), без которого она летает ужасно, отвратительной наводке и некомфортном вооружении.
Первое как бы данность, про эту особенность американо-британских двигателей сказано в интервью которое я буквально сегодня кидал (причём в иле всё точно так и работает, как сказал ветеран). Второе следствие задней центровки, что тоже просто факт. Третье есть и в тундре.
И как бы что тут разработчитки ила могли “перенерфить”? А главное зачем. Побольше мессеров продать что ли))
Так что в Настоящем Симуляторе фм яков на фоне аллиедских помоек ещё более аркадная))
В настоящем симуляторе у нее из альтернатив одногодок тоже читоимбы ЛаГГи и первый Як?
На одного ветерана, который полил кобру дерьмом приходится с десяток тех, которые ее хвалили и называли лучшим самолётом, который имелся у советов
Но как хвалебные отзывы, так и критические высказывания столь же объективны и имеют так же много общего с реальными параметрами техники, как отзывы об ЛТХ в компьютерной игрушке на этом форуме
Ибо на один и тот же самолёт можно отыскать множество диаметрально противоположных отзывов
1 лайк