Ну да. Я говорю.
Считаю неприменимым к рандому, где ксть много переменных: начальные условия боя, масса самолета, наличие урвв, курсового вооружения и умения им пользоваться, навыков игрока.
1 лайк
Я пока понаблюдаю, мне интересна глубина глубин.
В АСБ довольно часто можно встретить одинокого противника.
Дальше уже условия разнятся: Заметил ли меня враг, сбросил ли он подвески, много ли у него топлива…и вся эта теория кругов начинает бить тебя или противника.
Про рейтфайт я имею ввиду то, что нельзя фантому сбрасывать скорость, иначе точно проиграет.
Что говоришь? Ты это к чему? Ты не видишь разницы между вкрутом и воздушным боем?
То есть, из за разницы вооружений, массы самолётов и навыков - перестаёт работать логика скоростей и углов?
Потому что один и тот же самолёт с разным количеством топлива и с разными вариантами подвесов (даже только в варианте против воздуха) может быть как совершенно не пригодным для манёвренного боя, так и вполне годным. Особенно это касается реативных самолётов и карт размером больше чем Тунис.
Из ярких примеров - Mirage F1C, МиГ-23 МЛ/МЛА.
Для дуэли на разных самолётах (если не стоит цель сымитировать какую-то определённую ситуацию) договариваются про сетапы, чтобы получить или более-менее “справедливые” начальные условия.
В рандоме каждый берёт то что ему нравится/нужно для текущих целей, в меру своего разумения.
1 лайк
Сорян, а как же тогда пропускать? Я постоянно так делаю когда вынужден был встать в круг и проигрываю. Пропускаю, а без сброса скорости не получится.
1 лайк
Как это противоречит знанию о траекториях (это и есть те самые круги), о том, где набрать скорость, где натянуть, где подрезать, где переложиться, как тянуть ручку?
Как это противоречит знанию о траекториях (это и есть те самые круги), о том, где набрать скорость, где натянуть, где подрезать, где переложиться, как тянуть ручку?
Никак. Но это всё делает такое знание ситуативным. В рандоме нет такой универсальной боевой ситуции на основе которой можно делать абсолютный выводы. Хотя, если есть желание и умение, можно попытаться привести бой (с какой-то степенью вероятности) к тем ситуациям где всё это сработает.
1 лайк
Каким образом знание логики манёвренного воздушного боя может быть ситуативным? Если человек знает как крутиться - ему вообще по барабану, он буквально видит скорости и углы и где и как что делать
Каким образом знание логики манёвренного воздушного боя может быть ситуативным?
Потому что сам воздушный бой ситуативный.
1 лайк
Крутой ответ, конкретный такой, именно аргументированный. То есть, человек, который там, дуэлит 10 лет, буквально видит кмч врага и его угол атаки он вот тут сможет эффективно крутиться, а тут нет, потому что…?
Тестили МЛ против F-4S на одинаковом топливе без подвесов
Фантом мог только терпеть пару минут. Оба рукастые.
Вообще да и очень прилично. Миг-29 с топливом менее 10 минут спокойно отвесит пинка F-16. Су-30см с менее чем 15 минутами даже с ракетами может играть в ближний бой с Ef2000 и Gripen
Не не. Я про ситуацию схождения и последующего боя, а ситуация когда один на 6 у другого требует чего угодно, но не рейтфайта
Рад что вам понравилось.
То есть, из за разницы вооружений, массы самолётов и навыков - перестаёт работать логика скоростей и углов?
Вообще да и очень прилично.
Сама логика не перестаёт работать. Но возможности одного и того же самолёта будут разными.
Скажи пожалуйста, а вот он пинка отвесит потому, что он наверное становится легче? Ну то есть летит быстрее, держит скорость лучше? Где тут противоречие тейку “работает логика скоростей и углов?”
Ну же. Кто-нибудь позовите уже Вия
1 лайк
Ну тогда о чём ты споришь со мной, если буквально согласен с моей позицией?
возможности одного и того же самолёта будут разными
Я с вами не спорю. Жду (вероятно зря) когда вы со своих “рельсов” переключитесь на то что пытаются донести другие участники дискуссии.
1 лайк
А я именно про карусель в одной плоскости. Один довольно умелый и умеет в изменяемую стреловидность, другой я на ф4е. Он меня докручивает и вот вот. Но у него небольшой боезапас, стрелять на упреждение не решается, урвв я все отбил. Тогда я торможу и пропускаю его, он уходит на верх и теряет скорость. Если у меня не получится сразу, пробую еще раз. Потом ещё.
1 лайк