И даже не узнать, после какого по счёту союзника, автокик отправит тебя в ангар ☻
2 лайка
Скрытие интерфейса работает только на поршнях, на предтопах и топах это самовредительство в чистом виде: режим прицела не отображается, выбор подвесов не отображается, рлс не отображается либо делает это некоректно, приборы работают не все
1 лайк
Ну можно не скрывать, а выключить всю информацию в настройках интерфейса.
Прицел останется.
Спойлер
Это, конечно, очень странно, что проекция прицела и ИЛС являются частью интерфейса.
5 очков за попадание любой ракетой можно быстро убрать или я чего то не понимаю ?
3 лайка
Там написано “+ИН”
Скажите, симуляторщики, фонарь оказывает влияние на аэродинамику? Вернее, его наличие.
Да, но на мой взгляд - недостаточное.
1 лайк
Кажется, кто-то собирается летать без фонаря
2 лайка
Никак не влияет.даже на реактивах,когда наушники лень одевать спецом отрываю с филда)))а самолеты с не открывающимся фонарем вообще не рамсматриваются!
1 лайк
Кажется, у меня есть план.
UPD. На самом деле нет, при скорости выше 400 фонарь сам закрывается
на разгоне, когда сам начинает закрываться, сразу жмешь открыть, он обратно становится и на 400-500 отрывается. Если филд низко, то отрывается рано, если филд высоко, то может понадобиться сначала оторваться от полосы, потом вдоль земли подразогнаться и он оторвётся.
Не на всех самолётах это работает. У Тандерчифа фонарь крепкий и сам сакрывается наглухо при 400+
Абузер не может в абуз. Спешите видеть.
Ой всё!
Ты про Флоггера спрашивал, про него и пишу.
Нет, я вообще спрашивал, а Флоггер - это мой ник.
И Миг-23 по классификации НАТО.
Ну если пипл не может даже фонарь нормально оторвать?!то это уже другой вопрос.видимо рановато в СБ) ещё в аркаде попыхтеть)отрывается у всех спокойно.скорость разная.попытки автозакрытия купируются открыванием и вперёд.
Вот сам думаю,чему учить приходиться!?катастрофа.вот такое вот сб…
Ох, прости, про-атец, что отвлек тебя от дел великих. Ну ты уж пойди да продемонстрируй, как же его на Тандерчифе-то оторвать. А то больно ты голосист.
