Так багрепорт хоть кто-то делал, если по докам не сходится?
Скажут ваши документы не документы
Никаких штопоров. Просто ЭДСУ Ф16 ограничивает УА на 25 градусов. Тоесть чтобы пилот не делал самолет просто нос не подкинет так.
Причем тут амраамы? МиГ-29 когда был сделан ? В 1983 году. Так вот, какие амраамы в 1983 году ?
А во вторых кобра нужна не для того чтобы перед ракетой их делать а например ее можно использовать чтобы во время виража закинуть нос, тоесть резко довернуть, захватить цель и пустить Р73. Да и плюс кобра просто показатель управляемости самолета на минимальных скоростях, когда у вас начился сталлфайт например.
Кстати такие сталлфайты в тундре в СБ очень часто происходят.
2 лайка
А при чём тут кобры?
Смысл в том, что все эти выкрутасы с кобрами никому и никогда нигде кроме топгана (да и там кобра не помогла, сухари всё равно продули томкеку) не пригождались и вероятно не пригодятся.
Так что, кобры после 83 года вымерли? Наши крутят эти кобры на почти всём, что летает и по сей день, и преподносят это как ВАУ.
потому что это показывает управляемость самолета на малых скоростях и стабильную работу двигателя на таких режимах. Это называется безопасность. Тоесть самолет который вводится в такие режимы и выводится из них может позволить летчику больше и простить больше ошибок. Ну и плюс это просто красиво смотрится на выступлениях.
Да, это показывает хорошую эксплуатационную пригодность самолёта для пилота.
Но сама фигура имеет околонулевую полезность при современном боестолкновении.
Несомненно. Особенно, когда хотя бы немного теоретически знаешь насколько это сложно.
Ты же со стеной разговариваешь ,не устал?
Для людей аргумент что самолет лучше ,если он кобру делать умеет)
Лицо пилота в бвб представили у которого противник кобру в бвб в ирл делает ?
Да я ему первый или второй раз только отвечаю.
Ну кобра это прикольно, но лучше другого только из-за способности кобры крутить, самолёт не станет
В топгане показали)
Давай не сочиняй, на бумаге и р-73 увт с 40G, а на практике ничего не видно, так и с мигом29, только на бумаге что сильный, а на тренировках из илса F-14/16/18-ых не вылазит.
F18 это противник для Су 27 в бвб.
Ф14 крутит за счёт раскладываний крыла.
Ф16 не может перевиражить Миг 29 ирл
Причем тут вообще су-27, если так посудить F-14/15/16/18 были на вооружении еще до мига и сушки.
Только не говори что не видел 5 минутное, безвылазное нахождение мига в илсе ф-16го.
Бумажные хар-ки мига не оправдываются ирл.
1 лайк
Заявление конечно сильное, учитывая то что тот же ф-16 крутит томкэта.
Да, конечно. Может от пилота Миг 29 зависело ?
Миг 29 настолько сильная машина, что пилоты не выдерживают таких нагрузок. Условно какой летчик более сильный и выносливый тот и победит.
А то что летчики испытатели выжали максимум уже есть в официальных документах. Где Ф16С проиграет Миг 29.
Получается все пилоты садясь на миг теряют в опыте и проигрывают всем подряд.
Это что за маня мир, я только миг-29 на илсе ф-16 го видел, обратной ситуации не наблюдал.
Можно увидеть эти документы?
Ну верь, в святую силу Мириканских самолетов. Отрицая факт что советские самолеты ничем не хуже, а даже лучше.
Mig 29G
Спойлер
F16C
Спойлер
Не, вот есть многочисленные видео и фотографии как миг-29 во всех позах удерживается на илсах F-14/16/18. Что ты можешь предложить кроме как “сов. авиация нипабедима”?
Спасибо за википедию, а документ? Да и первый это вообще ф2 или ф15ж