у меня есть вопрос, как прокачивать Итальянские вертолеты? я сыграл пару боев на первом вертолете на котором всего 14 майти маусов и за примерно 5 часов в PvE я получил 30к очков исследования а всего нужно 390к, прошу заменить AB 205 A-1 или выдать ему более серьезное вооружение
Ещё я столкнулся с проблемой что после исследования модуля M82 на самолете G.91 Y я не мог выбрать эти бомбы
Здравствуйте столкнулся с проблемой. Когда запускаю игру у меня очень плохо начинает работать МЫШКА в других играх/приложениях всё нормально.
только тут начинает сильно глючить как это можно исправить?
Добрый день!
Можно ли чувствительность мыши для маверика (65 А и B) / х29т ?
Добрый день. Можно узнать почему при покупке gaijin coin в магазине их стоимость приравнена к доллару( в данный момент 92 рубля), а при покупке золотых орлов за gaijin coin их стоимость падает в полтора раза?(на 1000 орлов, стоимостью 360 рублей нужно больше 6 gaijin coin, хотя 6*92=552, что как бы больше чем 360)
Цена в GJN привязана к ценам в USD.
Время ремонта в бою увеличилось?
На ремонт влияют факторы, такие как: квалификация экипажа, их остаточное количество и степень их ранения.
Ответом на мой вопрос было бы “да” или “нет”.
То, что написали вы, ответом не является.
Можно ли сделать индикацию работы двигателя самолета? Буквально 1/0, включен или выключен. Я понимаю что двигатель включается не мгновенно, но иногда слишком долго ждешь, а он не включается, очень влияет на воздушный бой.
Как называется настройка на запуск ускорителей в самолете?
Добрый день! К нику добавились символы “#2”. Самостоятельно ник не менял ни разу с момента регистрации в 2012. При попытке вернуть нормальный через бесплатную смену на сайте выдаёт “Этот ник использовать невозможно”. Служба поддержки молчит второй день. Подскажите зачем улитке красть мой ник и есть ли вариант его вернуть назад?
здравствуйте по поводу снятия блокировки чата к кому обращаться ?
Как видеть противника в АСБ? Уже в который раз меня сбивает истребитель, которого не то, что не видно, даже не слышно! Хотя в трб звук самолёта слышен за несколько км.
У меня существенный вопрос, почему у ФУГАСА, бронепробитие меняется в зависимости от расстояния, а также от наклона брони на Т-55А
Потому что непосредственно сам снаряд имеет свой кинетический пробой до взрыва, и если этот пробой больше, чем пробитие осколков, то в карточке это отражено таким вот образом.
Добрый день.
Начнём с того, что в СБ в самолётах с герметичными кабинами врага слышно очень слабо, поэтому, в основном, звук помогает только на очень близких дистанциях.
К пояснениям приложены скриншоты, возможно некоторые из них будут пережаты и на них будет плохо видно, прошу простить. Можете провести аналогичные тесты на своём клиенте. Не обязательно делать это именно в СБ, достаточно просто отключить интерфейс.
Визуальное обнаружение.
Первое и самое главное - чаще смотрите по сторонам, в СБ при виде из кабины у вас не рисует маркеров. Во многом глаз по привычке пытается найти маркер, вы можете это заметить полетав в любом режиме включая и выключая интерфейс и сравнить, насколько сложнее находить цель заново, даже если её местоположение вам примерно известно, при отключенных маркерах, вам нужно “перестроиться” на режим сосредоточенности на окружении и постоянно осматриваясь искать цель.
Противника на фоне земли гораздо хуже видно, если вы будете с противником или на одной высоте, или ниже, то вам будет гораздо проще заметить отдельный контакт визуально, нежели летая на большой высоте (это связано с тем, что камуфлированные самолёты гораздо лучше сливаются с окружением, а все самолёты в том числе и без камуфляжа лучше скрываются от глаза среди массы относительно движущихся объектов, которые вне полёта статичны, но в полёте “движется” всё, поэтому глаз от части теряет относительность в такой важном ориентире, как движение объектов)
((Если проще, то глазу труднее на фоне постоянно движущейся земли найти другой движущийся объект)).
Лучше всего видно врагов на фоне земли, когда земля представляет из себя однородную незагруженную объектами поверхность (океан, пустыня, снежный покров) на этих поверхностях находить контакты будет гораздо проще.
Это очень важный аспект. Примеры:
Контакты на фоне земли пе-8 и и-16 без пометок. Качество, пережалось, но даже в хорошем качестве нужно ещё как постараться, чтобы что-то тут увидеть в принципе, не говоря аж о двух самолётах.
Ответ на “задачку на внимательность”
А теперь то, как они выглядят на фоне неба. (для чего и нужно иметь высоту равную потенциальным целям или быть ниже)
В движении их увидеть проще, но суть остаётся единая. Контакты на фоне земли видно хуже.
Высотные цели замечать проще, на больших высотах или зимних картах они оставляют за собой след из конденсата, если следа нет (например, цель недостаточно высоко), то самолёты всё равно лучше видно как отдельную точку на небе.
Очень дальний высотный контакт
Логический поиск противника.
При любых полётах, а в особенности при полётах на большой высоте старайтесь руководствоваться пониманием о том, зачем противнику находиться в этом районе карты, ибо при полётах на больших высотах, как я уже писал выше, вам будет труднее замечать противника.
Очевидные точки интереса - точка для захвата(и соответственно индикация её захвата, как ориентир), наземное сражение, базы (на которые совершают налёт штурмовики и действия коих описаны в логах боя), союзники, которые прокликивают команды, указывающее их положение на карте Т-4-1 Т-4-2 (они часто приведут вас к бою, где вашему союзнику нужна помощь), путь от аэродрома противника к точкам интереса для него.
К примеру, вы можете отслеживать состояние баз. Условно, при просмотре карты все базы целые, и оп, одна из них пропала или была повреждена, соответственно враг предпринял на неё атаку и если ваше местонахождение относительно близко, то вы можете предпринять попытку перехватить цель на отходе.
Также обращайте внимание на логи уничтожений. например, при активном наземном сражении враг уничтожает наземную технику, значит можно его там и поискать, как правило в АСБ одно-два активных сражения.
Обращая внимание на все эти “глобальные/тактические” факторы, старайтесь определить из общей картины трассеры от пушек, следы от ракет, конденсационные следы с законцовок крыльев самолётов, следы пробитых баков с водой/маслом, у реактивных самолётов - работу форсажной камеры или дымный след от работы некоторых двигателей и т.д.
Дымный след от работы двигателя.
Конденсат с крыльев при вираже с большой дистанции и на фоне земли.
Вид на воздушный бой сверху. В кадре есть: коптящие самолёты, пуск ракеты, пуски тепловых ловушек, подбитый самолёт.
На высоких рангах к логическому и визуальному поиску контактов подключается ещё и поиск по РЛС. Лучше всего работает совмещение (по возможности) всего указанного выше.
