а? там чтобы оно лок не теряло надо икону прилепить на панель управления радаром и молится чтобы оно не сорвало лок с цели которая просто прямо летит
3 лайка
я обычно для таких случаев включаю нсц и готовлюсь перезахватывать цель
А разве перезахват ракетой с РЛГСН - это исторично?
А чо у Ф-15 в описании радара отсутствует СНП? Upd. Ага, нашел, до AN/APG-70 был какой-то бомжережим вместо TWS.
всмысле ракетой? радаром же, и она сразу после потери захвата не взрывается, есть время перезахватить и ракета снова в цель полетит
Пасоны, а сушка может хоть кого-то из топов перекрутить в бвб?
в рб хз, а в сб если без демпфирования то наверное только с грипеном проблемы будут, с демпфированием всем сливает
Чуваков на ф14 просто подрассосало за полтора года, как они всех к земле прижали. Сейчас благо переучиваются по маленьку, да и 14 меньше стало.
Говорить, что у су27 крутой радар, может либо идиот, либо тот, кто на нём не играл ни разу.
У меня есть и 27 и ф16. И на последнем снп режим из другого измерения. Он не теряет лок почти никогда, какие бы манёвры цель не делала, как бы низко не летела. Доходило до смешного: цель залетела за гору, а снп продолжил её сопровождать, и потом схватил на выходе.
И одновременно крутейшие р27эр нивелируются этим радаром от мига29. По факту хорошо хватает только БВБ режимы с нашлемкой, держит крепко. В снп даже имея преимущество - захватив первым и пустив первым, захват может просто сорваться в чистом небе. А может не сорваться. Как повезёт. Казино короче.
4 лайка
Ах, ну да, эти, знаете…имбалансные р-3р у советов. Ну те самые, с 10г перегрузки, 1.7маха скорости, ну и соответствующей дальностью, ага.
Другое-то дело слабые aim9c на замечательном крузаке, всего-то 18г перегрузки, большая скорость, и дальность. И конечно на БРе того же 21С, и 21СМТ.
Ну и 7E(DF) конечно на 11.0 не забываем. Которая замечательно игнорирует любые помехи в ППС, да и сбоку тоже иногда. И это при срыве лока радара на диполи. А всё потому что в самой ракете есть доплер. Ну слабые, очевидно. Вместе с виггеном с доплером уже в радаре на этом же БРе. Тоже слабый.
Ещё вот клёвый harrier gr7 у британцев есть. С четырьмя aim9m кстати. В СБ имеет БР 11.0 и по сэтапу играет против того же 21С, 21СМТ, Су-22М3, и прочей чепухи. Тоже слабый наверное?
А вот сухарям (25т,39,бм) с всего двумя р73 дали 11.3. Странно…сильные наверное.
5 лайков
Одно дело пускат на 20км по тем кто заклимбил и другое дело когда у земли , это совсем разные моменты для ракеты
Это он ботов набил!) В бою ещё же боты летают.
Но на ботах не набьешь винрейт 97
Да я шучу
Ну всё, разрабы прогнулись по красный биас и таки ввели имбу
Вон, уже унижает торнадики
5 лайков
Если только МиГ-29СМТ, Торнадо и возможно (но скорее нет чем да) может кое-как поборотся с Ф-14А и М2000С =)) у остальных местная недо-сушка отсасывает в маневренности при одинаковой временной загрузке топлива. Рано или поздно пряморукие Ф-14Б, Грипен, Ф-16, МиГ-29G и F-15 ей в жопу зайдут и непринужденно растреляют из пушки.
Говорю за АСБ
4 лайка
оба на высоте около 500-1000 метров были. не то что бы прямо у земли. да и взрыва не было. её скорее куда-то влево-вправо унесло и больше её никто не видел.
Ну так 500-1000 м высоты это еще есть шанс уклоняться от ракет , чем на высоте ( на высоте ватные для маневра)
Лол, моментальный подскок в защиту имбы. Миг с Р-3Р на 9.7 с 4 ракетами, которые мгновенно лочат всё с любых ракурсах, в том числе на фоне земли. Повторишь такой фокус с Крусейдером и Aim-9C?
Так в том и прикол что он вообще никак не отреагировал на лок и пуск ракеты. Просто дальше летел, даже курс не сменил. У меня поэтому вопросы и возникли.
СМТ на 20 минутах так-то лучше крутится, чем 9-13 на 30. Масса пустого самолёта больше на 540 кг (11550 кг у СМТ против 11010 кг у 9-13), масса топлива меньше на 1262 кг (2191 кг при 20 минутах у СМТ против 3453 кг при 30 минутах у 9-13), в итоге, после сброса ПТБ обоими, СМТ на 20 минутах на 722 кг легче, чем 9-13 на 30 минутах; вираж при одинаковом весе одинаковый. А учитывая, что у СМТ более эффективные двигатели (жрут меньше топлива) и ПТБ больше (2000 л против 1520 л), на нём 20 минут + ПТБ вполне можно брать, в отличие от остальных 29-х, где полные 30 минут + ПТБ не обсуждаются (в итоге СМТ на 20 минутах + 2000 л ПТБ теряет всего 45 секунд постоянного форсажа по сравнению 9-13 на 30 минутах + 1520 л ПТБ). Все упомянутые данные (масса пустого, масса топлива при разных загрузках, время виража и т.д.) из WTRTI. Так что если “лёгкие” 29-ые его крутят, то и СМТ должен, если самолёт не перетяжелён кучей лишнего топлива.
Подскажите почему в АРБ при попытке наклонить нос самолёта вниз он начинает вихляться по крену вплоть до выполнения полубочки???