в рб он кобру делал когда на нем делали размазанную бочку, что мешало пофиксить инструктора?
По су-27 есть тонна литературы. Даже у меня было несколько книг. Уверен найти упоминания самого известного маневра вполне возможно
Я знаю, это дев сервер фотка
и ладно кобра, там главная беда в том что он как и миг29 сливает энергию слишком быстро, почти что в начале виража
1 лайк
https://amgpgu.ru/upload/iblock/018/solntseva_a_v_dovgolap_o_v_tayny_kobry_pugachyeva.pdf
вот что то нашел про кобру
ага, конечно, верим, только что делал без подвесов, 90 градусов, и даже намек на сваливание после этого
3 лайка
Кобры на инструкторе в РБ не будет, это бред.
Кобра должна быть только на ПУ.
1 лайк
Потому что у пилотажных групп стандартные боевые самолёты, и для пилотажей их никто не дорпюаниыает
Переход на ПУ через кнопку в РБ не вырубает инструктора?
Вырубает
1 лайк
Тогда он не делает кобру, я включаю ПУ через кнопку в РБ и всё рано около 90 градусов угол
Ну тогда мои полномочия все)
Можете жаловаться)
Я искренне не понимаю нафиг нужна кобра в рамках игры. Это маневр, который а 99,99% случаях в рандоме приведет к потере самолёта.
1 лайк
основное нытье было на то что су27 ее делал на инструкторе, после фикса перестал, но энергичность тангажа срезалась, ну и преждевременная потеря энергии еще в начале виража по итогу
дело не в кобре а в целом то что костыль какой то забили в его фм, нынешняя кобра в исполнении су 27 это как один из показателей кривой настройки
4 лайка
Я воспринимаю это просто как способность самолета брать определенные углы атаки при определенной скорости.
Типовая цель это МиГ-15 на 0.8М на уровне моря.
Фантом на форсаже это там, где дальность захвата 11 километров в ЗПС.
это уже у игре?
нет, это подьемгая сила считай.
влияет на радиус виража по сути только