а как? по сути что эдсу что инструктор, делают одно и тоже
игрок/пилот с помощью мыши, клавиатуры/стика в кокпите и руда отдают команды, в случае с игрой то инструктору, а тот уже сам всё делает
в случае с ирл, но в компуктер или что там стоит, а тот блок уже сам управляет плоскостями и механизацией
при игре с инструктором самолет летит ровно, ничего подруливать не надо, в случае с эдсу тоже самое
если самолет неустойчив то инструктор его как бы выравнивает, стабилизирует, внезапно эдсу делает тоже самое
попадание лома в бк сейчас гарантирует подрыв. У меня по крайней мере условий ни разу еще других не сложилось. Может быть только если лом на самом-самом излете будет. Но я такого повторить не могу.
остается только скорректировать по перегрузкам, и ограничениям, и вот пожалуйста, эдсу в игре
плюсы, ну ты точно, вот хоть убей, но не свалишься в штопор, не потеряешь управление, будешь меньше утомлятся выравнивая самолет
минусы, будешь возможно проигрывать тем у кого ручное управление и есть жесткая связь
ну собственно, можешь полетать на су 27 с инструктором и без на демпфировании и тогда все будет понятно.
с инст. ты играешь на коромысле, без летишь ровненько
Нет, совсем не тоже самое.
Эдсу отслеживает больше показателей, намного больше.
Эдсу на Су-27 не по всем осям ограничивает.
Например в известном симе, эдсу на 27ом тянет вверх постоянно, довольно сильно, на 1000км/ч требуется порядка 50% хода ручки от себя держать для прямого полёта.
ровненько? на ручном управлении летать на сушке это та еще головная боль, его тянет вверх, пытаешься выровнять и вот ты уже киваешь носом вверх вниз, а при манерах если прое…ть момент можешь сразу кобру сделать
на демпфировании эта скотина ведет себя так буд то в нее кирпичей наложили сверху снизу или весь самолет цементом обмазали, мало того во время полета приходится постоянно его подруливать, у него просиходит самопроизвольный крен влево вправо, а при минимальном количестве топлива оно еще и нос пытается задрать
я в сб на сушке налетал слишком много
Кстати, касательно Освальда: если у кого-то есть хорошие источники - можно попробовать сделать репорт. Однако как я пониаю, Су-27 сейчас настроен по графикам.
Здесь скорее нужны данные по скоростям после выполнения неустоявшихся виражей.
ЭДСУ/FBW - наименование категории систем.
СДУ, как и FLCS есть имя собственное конкретного устройства/системы.
На Су-27 установлена ЭДСУ под названием СДУ-10(и какие-нибудь буквы, в зависимости от модели).
а где искать по освальду?
на дев сервере у сухаря число освальда было равно 61
в устоявшихся виражах сохранял энергию, очень быстро набирал скорость, ну и мог повторять все свои пилотажные финты, кобру сделать на 110-120 градусов и быстро вернутся обратно, можно было сделать размазанную бочку с переходом в кобру а затем быстро выровнять самолет
потом был патч где сделали число освальда равное 44, и сушка стала зверски быстро сливать энергию в виражах, про вертикальные маневры можно просто забыть, кобру стала делать медленно, и максимум до 70-80 градусов, + появился какой то ограничитель, например делаешь плоский штопор, и как только нос выравнивается на 0 по горизонту, он резко прекращает вращение, за то стала выдавать рлэ, но правда все те значения удержать затруднительно, самолет либо набирает скорость, либо при небольшом отклонении ручки на себя, тупо резко все сливает
условно, 600 км/ч, мы делаем разворот аж за 15 секунд со скоростью 27 град в секунду, но, сразу после этого скорость резко падаешь аж до 200кмч, и ты уже пытаешься не упасть глядя как твой оппонент делая схожий маневр, спокойно на тебя заходит
было два репорта, оба завернули
первый по причине, мол репорты по датамайнам не принимаются
со вторым я не понял, ответ был что то вроде “сопротивление разное для разных деталей”
в обоих репортах от двух разных людей число освальда равнялось 71
где они нарыли инфу я хз, в рлэ ничего подобного я не нашел
В послужном списке отсортировываешь по воздушным целям (1 клик), листаешь пару страниц влево (2-3 клика), до первых нулей в графе уничтоженных воздушных целей, последний самолёт с еденицей, его порядковый номер, говорит о том, сколько таких всего. Так же с десяткой или сотней. Ничего считать не надо.
