я почему то уверен что и на су 27 что то подобное есть, но сравнивать это с тем что су 27 играет против уфолетов, которые сознательно были так настроены…
2 лайка
и сколько из них поршни/ранние джеты?) и как они относятся к 3-4 колену?
у обоих есть такой рофл, но чел говорил что на шеснаре это не негатиный эффект
но у су 27 есть моменты похуже. этот негативный эффект работает на малых скоростях.
тем более если бы у обоих было эдсу оно бы вероятно даже не дало бы так сделать
Лооол XD
оно бы стабилизировало, но сам по себе негативный эффект не уйдет.
Где-то в слове РБшник закодировано 7-8й ранг?
налет на поршнях вообще ничего не значит при скилле на джетах, Другаль
Когда налетаешь на поршнях столько же сколько я, тогда мне расскажешь.
смысл мне летать на поршнях?
они ничего не дают при игре на джетах
Мнение игрока с 12 днями в СБ и 1.5к килов на одной имбе в вилках до 11.7.
Я всё сказал. Твои доводы всерьёз не воспринимаю. Можешь не утруждаться.
Ты не можешь судить хотя бы потому, что такового опыта не имеешь.
этот вертолет давно пора в порядок приводить
1 лайк
эм, зачем взлетать с зажатым тангажом а затем болтать самолет мышкой или джоем?
на поршнях летать и маневрировать гораздо сложнее чем на джетах, чуть где перетянул или дал резкий крен, и вот ты в штопоре падаешь в землю
1 лайк
Неустойчивые сами нос задирают, не трогая ручку.
вот бы тогда были вилки 11.7… но вот их не было.
типа шеснарь как и су27 на ручном управлении нос закидывает?
Только вот танк с АЗ, “пропустив шот”, взлетит от подрыва БК.
Лично я предпочту потерять одного заряжающего, чем весь тунк.
1 лайк
ого, это не сложность, а скорее особенность
как и в тундре кот дает ручку на себя - ловит срыв там, где его не должно быть так рано
У Гайдзин всё возможно. Так он еще, судя по отзывам, на скорости, лучше себя чувствует.