томкок сделанн по интегральной схеме, такое ему свойственно
Молодец, 14А срочно требует опустить ему бр до 11.0…
если бы, куча попаданий в бк - без урона, особенно с хасла. хотя может сейчас по другому, но сомневаюсь
в другом известном симе на 3 буквы, где самолет сделан по документам, он такое делает сильно позже.
там вобще много моментов со срывом, и если ирл то у каждого самолета есть свои ограничители, механические, электронные, которые так или иначе не допускают срыва в штопор, или выхода за критические углы атаки, или превышение перегрузки, в случае с механикой, то вот на примере тех же миг29, пилоты мало того что должны постоянно подруливать самолет, так еще и пересиливать пружинный ограничитель у основания ручки, который эту ручку в случае чего толкает от пилота, там давление максимум 5-7кгс, в случае с эдсу все проще, банально тот же самый рбшный инструктор, сам решает на какой угол выставлять плоскости в зависимости от скорости, угла атаки, и перегрузки
1 лайк
Лично я против простого прикручивания инструктора, надо более основательно подходить к эдсу.
а как? по сути что эдсу что инструктор, делают одно и тоже
игрок/пилот с помощью мыши, клавиатуры/стика в кокпите и руда отдают команды, в случае с игрой то инструктору, а тот уже сам всё делает
в случае с ирл, но в компуктер или что там стоит, а тот блок уже сам управляет плоскостями и механизацией
при игре с инструктором самолет летит ровно, ничего подруливать не надо, в случае с эдсу тоже самое
если самолет неустойчив то инструктор его как бы выравнивает, стабилизирует, внезапно эдсу делает тоже самое
по перегрузкам, углам атаки, все тоже самое
попадание лома в бк сейчас гарантирует подрыв. У меня по крайней мере условий ни разу еще других не сложилось. Может быть только если лом на самом-самом излете будет. Но я такого повторить не могу.
остается только скорректировать по перегрузкам, и ограничениям, и вот пожалуйста, эдсу в игре
плюсы, ну ты точно, вот хоть убей, но не свалишься в штопор, не потеряешь управление, будешь меньше утомлятся выравнивая самолет
минусы, будешь возможно проигрывать тем у кого ручное управление и есть жесткая связь
ага, скажи это леопардам
У них срабатывает подрыв, там есть отдельный баг с вышибными панелями. В корпусе к примеру бк гарантированно взрывается.
ну собственно, можешь полетать на су 27 с инструктором и без на демпфировании и тогда все будет понятно.
с инст. ты играешь на коромысле, без летишь ровненько
Нет, совсем не тоже самое.
Эдсу отслеживает больше показателей, намного больше.
Эдсу на Су-27 не по всем осям ограничивает.
Например в известном симе, эдсу на 27ом тянет вверх постоянно, довольно сильно, на 1000км/ч требуется порядка 50% хода ручки от себя держать для прямого полёта.
ровненько? на ручном управлении летать на сушке это та еще головная боль, его тянет вверх, пытаешься выровнять и вот ты уже киваешь носом вверх вниз, а при манерах если прое…ть момент можешь сразу кобру сделать
на демпфировании эта скотина ведет себя так буд то в нее кирпичей наложили сверху снизу или весь самолет цементом обмазали, мало того во время полета приходится постоянно его подруливать, у него просиходит самопроизвольный крен влево вправо, а при минимальном количестве топлива оно еще и нос пытается задрать
я в сб на сушке налетал слишком много
1 лайк
там сду а не эдсу, и да, оно только для тангажа, как раз из за неустойчивости самолета
Кстати, касательно Освальда: если у кого-то есть хорошие источники - можно попробовать сделать репорт. Однако как я пониаю, Су-27 сейчас настроен по графикам.
Здесь скорее нужны данные по скоростям после выполнения неустоявшихся виражей.
1 лайк
я в контексте про полет по прямой
я даже не хочу заходить и играть на таком, против других)
ЭДСУ/FBW - наименование категории систем.
СДУ, как и FLCS есть имя собственное конкретного устройства/системы.
На Су-27 установлена ЭДСУ под названием СДУ-10(и какие-нибудь буквы, в зависимости от модели).
Честное слово, искал упорно, после твоего предложения ранее. Буду искать еще. Хоть что-то найду если, обязательно сообщу.
Нахрена он это сидел считал? 0_о
СБшники пугают…