Расположение надписей полностью совпадает
Это одно и то же, как минимум внешне. Только что это?
И если счесть тот круглый экранчик в кокпите су33 за упрощённый индикатор для л150, то куда выводится информация с ней на су25т? На пикче с его кокпитом чего-тог не видно ни того кругляша, ни мфд
кругляш - что-то другое. Экранчик квадратный, смотри выше в книжке. Там есть рисунок его интерфейса, видны сверху режимы, самый левый из них - СПО
я это в игре даже видел
Тогда совсем не пойму.
Ни на той, ни на той пикче не могу найти ничего похожего на квадратный экранчик с той картинки.
значит ошибся, чисто внешне так показалось
кстати а у су39 реально спо куда выводится
его там походу разрабы прикрутили по принципу как создавали як141
типа все что предполагалось то впихнули
Панель системы Экран.
Чо там как, дружище, вроде пруфы просил?
Это 35-ка?
да
А теперь, самое смешное - рабочий диапазон делится надвое судя по графику в книге. Книга тем временем 21 года. Ты эту крутилку в кокпите ф-15 90-х годов покажешь или может в книге по радару AN/APG-63 найдёшь? Только что почитал про него и ничего подобного не нашёл. К чему это я - а все просто. С 2002 года в войска стал поступать 27СМ с Л-150, которой абсолютно плевать на перенос частот.
3 лайка
Ля какие экраны… На одном онямэ смотришь, на другом на форуме срешься
ну вот оно, только на су-33 л-150 в таком виде,
на 25Т/39 оно вероятно выводилось на экран. потому что отдельных приборов с спо у них нет
Интересно почитать об этом. Я выше кидал СИО-1 экранчик, но на фото не вижу
Рабочий диапазон не делится на двое, судя по любому из графиков в статье (ты бы хоть целиком ее прочел, прежде чем дальше позориться).
Повторюсь в который раз, “крутилка в кокпите” - плод вашей с тем вторым больной фантазии. Ровно как и радары, светящие сразу во всём диапазоне спектра. Пред- и послеполетное обслуживание истребителя осуществляется аэродромной командой, которая в том числе обслуживает и настраивает РЛС. Ну ты понел.
И вот он, исторический момент! Фанфары! Поциэнт признал, что с самого начала серийного производства в 1982 и до 2002 самый лучший супер-истребитель-мега-перехватчик летал с полуслепой СПО, которая не видела большую часть частотного диапазона вероятных противников.
Осталось в игре ввести возможность настраивать частотные литеры РЛС перед вылетом - и можно будет с вертухи из стелсухи сбивать Фланкеры ракетами с ПАРЛГСН. Мне кажется, пора запиливать предложение на этот счет, многие поддержат.
Не, ну пруф железобетонный. Всего-то строится на 3 предположениях:
Первое
Третье
На это способны радары самолетов 80-х и 90-х.
1 лайк
Отдельно пройдемся по вот этому СМ. Конечно же, ни в каком 2002 году он поступать в войска не стал, потому что только в 2004 закончил ГСИ, а далее строился в гомеопатических количествах.
У него остался старый радар Н001, которому присобачили обводной канал для стрельбы Х-31, вышеупомянутую Л150, новый ИЛС и МФД в кокпите и… всё, лол. Арсенал оружия “Воздух-воздух” у него остался тем же, что и у оригинального Су-27.
С нетерпением ждем его ввода в игру против западных истребителей с Aim-120C.