|
Изменение в учете активных игроков в Авиационных Реалистичных боях.
|
|
29
|
288
|
19.09.2026
|
|
[ОПРОС] Живучесть бобров
|
|
643
|
1695
|
19.09.2026
|
|
УРВВ и ПРР в Ядерной Эскалации
|
|
9
|
109
|
19.09.2026
|
|
возможность отключать ненужные камеры в настройках (Для АБ/РБ)
|
|
1
|
35
|
19.09.2026
|
|
Лтц и до
|
|
34
|
223
|
19.09.2026
|
|
Систематизация френдлифаера
|
|
98
|
804
|
19.09.2026
|
|
Маркера в режиме Ядерная эскалация
|
|
36
|
243
|
18.09.2026
|
|
Автожир А-7 - по настоящему аналоговнет!
|
|
18
|
469
|
18.09.2026
|
|
Изменение механики смены подвесов в АРБ
|
|
77
|
413
|
18.09.2026
|
|
ОПИСАНИЕ АВТОПУШКИ НА ИСТРЕБИТЕЛЯХ
|
|
4
|
263
|
17.09.2026
|
|
Захват наземных целей РЛС на вертолёте
|
|
5
|
176
|
17.09.2026
|
|
Селектор вооружения и сброс серии бомб
|
|
13
|
1326
|
17.09.2026
|
|
А где НСЦ?
|
|
41
|
2062
|
17.09.2026
|
|
Настройка тепловизора на вертолёте
|
|
2
|
138
|
16.09.2026
|
|
Описание автопушки в арб
|
|
2
|
131
|
16.09.2026
|
|
Небольшая визуальная просьба (улучшить видимость завихрений на крыльях истребителей)
|
|
7
|
282
|
09.09.2026
|
|
Палубные самолёты дрянь
|
|
10
|
328
|
16.09.2026
|
|
Як-3Т-57
|
|
139
|
2446
|
14.09.2026
|
|
Визуальные повреждения носа на авиации
|
|
20
|
525
|
12.09.2026
|
|
Ненужная точка прицеливания
|
|
23
|
439
|
10.09.2026
|
|
Х-59 самый дальний килл
|
|
59
|
1032
|
10.09.2026
|
|
[Предложение] McDonnell Douglas T-45 Goshawk — легкий палубный штурмовик ВМС США
|
|
11
|
637
|
02.09.2026
|
|
Работа ИК ракет с РЛС
|
|
7
|
343
|
07.09.2026
|
|
"справделивость" в обновлении
|
|
5
|
277
|
07.09.2026
|
|
Боль F-5C
|
|
23
|
533
|
07.09.2026
|
|
[DEV] F-102 Aim-4G стали лучше чем на F-106
|
|
5
|
376
|
06.09.2026
|
|
Вернуть силуэт самолёта в центр индикатора СПО как настраиваемую опцию
|
|
24
|
667
|
06.09.2026
|
|
Скины ВВС белоруси
|
|
2
|
198
|
05.09.2026
|
|
[Предложение] FMA I.Ae. 27 Pulqui I — первый реактивный самолет Латинской Америки
|
|
9
|
683
|
25.08.2026
|
|
Улучшение бортовых стрелков бомбардировщиков / ударных самолётов
|
|
213
|
2218
|
31.08.2026
|